O deputado federal Saullo Vianna (União) é um dos 37 membros da comissão externa criada pelo presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira (PP-AL), para acompanhar as investigações do acidente aéreo com a aeronave da companhia Voepass em Vinhedo (SP), no dia 9 deste mês e que matou todas as 62 pessoas a bordo entre passageiros e tripulação.

A medida foi tomada na última segunda-feira (19/08) por Lira após muitos apelos de deputados que têm usado a tribuna da casa diariamente para cobrar rigor nas investigações e denunciar acontecimentos ocorridos com voos da companhia em diversos trechos do país.

Saullo relatou vários problemas em voo ocorridos em trechos que a empresa operava no Amazonas. Ele adiantou ao RealTime1 que a primeira reunião da comissão acontece na próxima terça-feira (27/08) e, a partir deste encontro é que o colegiado vai decidir como vai caminhar com os trabalhos.

“Venho denunciando desde 2019 o problemas da Voepass, vou levar todos os problemas que já aconteceram aqui no Amazonas. Infelizmente não podemos fazer nada para recuperar as vidas perdidas, mas podemos evitar que outras pessoas corram riscos viajando por essa companhia”, disse o deputado.

Saullo relembra que em 2021, num voo que saía de Parintins para Manaus foi relatado pelos passageiros uma pane mecânica que poderia ter tido consequências graves.

Ele adiantou que já formalizou um pedido à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que suspenda a licença de operações da VoePass em todo o Brasil até que uma investigação completa esclareça as causas do acidente. “É essencial que tomemos medidas para evitar que tragédias como essa se repitam”, completou.

A Voepass é a antiga empresa Passaredo que havia comprado o controle da falida companhia aérea MAP Linhas Aéreas que operava na região Norte. Atualmente, a empresa opera voos entre Manaus e Coari no transporte de passageiros que trabalham embarcados no distrito petrolífero de Urucu.

A reportagem procurou a Voepass para saber exatamente quantos voos e trechos ela opera no Amazonas e na região Norte, mas até o fechamento desta edição ainda não havia obtido retorno.





Fonte: RealTime1

Segundo relatório de inspeção, avião tinha problema no painel. Falha não impedia voo, mas dificultava operação

São Paulo – A aeronave da VoePass que caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, na tarde da última sexta-feira (9/8), matando 62 pessoas, tinha vários consertos pendentes, de acordo com relatório de inspeção obtido por O Globo. Segundo o jornal, a lista de “ações corretivas retardadas” inclui itens triviais, como problemas em poltronas e cortinas, mas também problemas que podem interferir na operação da aeronave.

Um dos consertos pendentes era no Indicador Eletrônico de Situação Horizontal (EHSI), dispositivo que ajuda os pilotos a visualizar dados de navegação. Apesar de não ser obrigatório, o EHSI oferece ajuda ao piloto resumindo em uma única tela informações de bússola, GPS, radar e outros dados.

Sem o EHSI, é necessário consultar vários indicadores para ter acesso aos dados. Para algumas categorias de avião, inclusive, o uso do dispositivo é uma exigência.

O relatório de consertos pendentes ao qual O Globo teve acesso ainda indica três problemas que podem interferir no voo: uma luz de alerta acendendo na ignição do motor, um dos freios de rodas para aterrissagem inoperante e o limpador de para-brisa do lado do piloto quebrado.

Nos próximos 30 dias, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) deve trabalhar em um relatório preliminar sobre o que teria provocado a queda do avião.

A principal suspeita é que tenha havido uma falha no sistema anticongelamento da aeronave, o que teria provocado o acúmulo de gelo, fazendo com que o piloto perdesse o controle. Com isso, o avião começou a cair verticalmente, em “parafuso chato”, até se chocar com o solo.

Nesse sábado (10/8), o chefe do Cenipa, brigadeiro Marcelo Moreno, reafirmou que o avião da VoePass não fez contato com a torre de controle para comunicar emergência.

“O que nós temos até o momento é que não houve, por parte da aeronave, comunicação entre os órgãos de controle de que haveria uma emergência”, afirmou Moreno.

Vítimas

Na noite desse sábado (10/8), as equipes de resgate concluíram a retirada dos corpos das 62 duas vítimas do acidente aéreo, 58 passageiros e quatro tripulantes. Os corpos foram encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML) Central de São Paulo, onde as famílias aguardam para fazer o reconhecimento.

O IML foi fechado para atender apenas as vítimas do acidente. Uma força-tarefa, que reúne mais de 40 profissionais, entre os quais 30 médicos e odontologistas, radiologistas e antropologistas, foi montada no local, segundo o governo estadual, para liberar os corpos para que as famílias se despeçam e prestem as últimas homenagens.

A Prefeitura de Cascavel, no oeste do Paraná, disponibilizou o centro de eventos da cidade para a realização de um velório coletivo das vítimas.

Fonte: Metrópoles 

Maior acidente da história com o modelo se deu em janeiro do ano passado, no Nepal, e deixou 72 mortos

A queda do ATR-72 matrícula PS-VPB em Vinhedo, na sexta-feira (9), que deixou 62 mortos, é o quinto pior acidente da história envolvendo o modelo da fabricante franco-italiana. Os dados são compilados pela consultoria Aviation Safety Network.

O ATR-72 é um turboélice comercial bimotor de médio porte e asas altas cujo primeiro voo se deu em 1988. De lá para cá, foram registrados 403 ocorrências envolvendo a aeronave, sendo 66 acidentes e 532 mortes. Houve 40 episódios com perda total do avião.

No Brasil, até hoje, houve 33 ocorrências. Até o acidente do voo 2283, que ia de Cascavel (PR) a Guarulhos (SP), não havia registros de mortes entre eles.

O maior acidente da história com o modelo se deu em janeiro do ano passado, na cidade de Pokhara, no Nepal, com a queda da aeronave operada pela Yeti Airlines. A queda do ATR 72-500 — mesmo modelo do avião da Voepass que caiu em Vinhedo — deixou 72 mortos.

A primeira ocorrência em que há registro de fatalidades envolvendo a aeronave é a queda de um ATR 72-212, da American Eagle, próximo a Roselawn, nos Estados Unidos, em outubro de 1994. Foram perdidas 68 vidas.

A configuração padrão do ATR 72-500 conta com 68 assentos. Outras possibilidades tem de 64 até 74 assentos.

Maiores acidentes envolvendo o ATR 72

1. Janeiro de 2023: ATR-500, Yeti Airlines, Pokhara (Nepal) – 72 mortes
2. Novembro de 2010: ATR 72-212, Aerocaribbean, próximo a Guasimal (Cuba) – 68 mortes
3. Outubro de 1994: ATR 72-212, American Eagle, próximo a Roselawn (EUA) – 68 mortes
4. Fevereiro de 2018: ATR 72-212, Iran Aseman Airlines, Yasuj (Irã) – 66 mortes
5. Agosto de 2024: ATR 72-500, Voepass, Vinhedo (Brasil) – 62 mortes

A aeronave em questão é um modelo consagrado e bem-sucedido no mercado.

O ATR 72-500 é amplamente utilizado na aviação regional, sendo ideal para distâncias médias e com capacidade para transportar entre 50 e 90 passageiros, dependendo da configuração.

Fonte: CNN

Acidente aéreo ocorreu ontem em Vinhedo interior de São Paulo

Às 8h40 deste sábado (10/08), a Voepass Linhas Aéreas divulgou uma nota informando que o passageiro Constantino Thé Maia é uma das vítimas do acidente ocorrido no começo da tarde de ontem, sexta-feira (9), com o voo 2283 em Vinhedo, interior de São Paulo. O voo fazia a rota Cascavel, no Paraná a Guarulhos, em São Paulo.

Segundo a Voepass, o nome de Constantino não estava na lista de passageiros embarcados, divulgada ontem, por uma questão técnica identificada pela companhia referente às validações de check-in, validação do boarding e contagem de passageiros embarcados.

“Em respeito à identidade do passageiro e de sua família, a Voepass decidiu confirmar a informação de que Constantino estava a bordo do voo 2283 somente quando não houvesse dúvidas.  Com pesar, a Voepass lamenta informar que o número de vítimas do acidente ocorrido na sexta-feira, dia 09 de agosto, do voo 2283, proveniente de Cascavel com destino ao aeroporto de Guarulhos, é de 62 pessoas”, diz a nota.

A companhia desde ontem presta atendimento e oferece suporte à família de Constantino, que já recebe todo apoio para seu deslocamento até São Paulo.

“Neste momento de profunda dor, a equipe da Voepass Linhas Aéreas segue direcionando seus esforços para apoiar de forma irrestrita todas as famílias das vítimas, para prover não só estrutura operacional, mas também conforto e solidariedade, além de contribuir com as investigações das autoridades competentes”, diz a nota.

IML

Na manhã deste sábado, mais 13 corpos foram recebidos no Instituto Médico Legal de São Paulo. O governador Tarcísio de Freitas determinou que o IML fique fechado para atender exclusivamente as vítimas da tragédia. Familiares serão chamados para trazer elementos que possam contribuir no trabalho de identificação e posterior liberação. As demais ocorrências serão direcionadas para outros locais do IML.

Fonte: Agência Brasil

A Gol suspendeu a venda das passagens aéreas de todos os voos operados em parceria com a VoePass, a antiga Passaredo. A suspensão vale para voos que serão operados a partir de 9 de maio. Entre os voos que estão indisponíveis no site da Gol são do Recife para a ilha de Fernando de Noronha, e de Manaus para a cidade de Parintins.

A Gol deixou de oferecer voos para Fernando de Noronha em outubro de 2022 após restrições de pousos e decolagens de jatos na pista do aeroporto da ilha. Os voos foram mantidos em parceria com a VoePass. A companhia usa em suas rotas os modelos ATR-72 que transportam até 70 passageiros. No site da LATAM essas rotas estão sendo vendidas em parceria com a VoPass através do acordo codeshare (compartilhamento de voos).

Suspensão de voos para Porto Seguro

Também estão bloqueadas a compra das passagens aéreas dos voos sem escalas de Salvador para Porto Seguro e de Ribeirão Preto para a cidade de São Paulo (Congonhas). Esses voos serão operados até 8 de maio pela VoePass. A companhia usa em seus voos os modelos ATR-72 que transportam até 70 passageiros.

A partir de 9 de maio a cidade de Uberaba ficará sem voos diretos da Gol para a cidade de São Paulo (Congonhas). Essa rota também era operada em parceria coma VoePass. A suspensão afetará também as cidades de Araguaína (TO), Barreiras (BA), Lençóis/Chapada Diamantina (ba), Paulo Afonso (BA, Santa Maria (RS), Teixeira de Freitas (BA), e  Uruguaiana (RS).

Uso de Boeing irá manter voos em 4 cidades

A Gol usará o Boeing 737-800 que transporta 186 passageiros nas cidades de Araçatuba, Ribeirão Preto e São José do Rio Preto, no interior de São Paulo, e Ipatinga/Vale do Aço. Essas cidades são atendidas atualmente com voos para São Paulo operados pela VoePass. Os voos deixam de ser operados entre maio e julho. Neste período as pistas e salas de embarques destes aeroportos passarão por obras para receber os jatos da Gol.

No site da Gol estão suspensas a comercialização das passagens aéreas dos voos da Gol em parceria com a VoePass do Vale do Aço para Teixeira de Freitas. Esses voos seriam operados sem escalas às terças e quintas-feiras. Também foram suspensas no site da Gol os voos sem escalas de Montes Claros para Salvador e Brasília. Esses voos eram operados em parceria com a VoePass.

A Gol e a VoePass foram procuradas. Esse post será atualizado assim que responderem sobre o motivo da suspensão da venda passagens aéreas,

*Tudo Viagem