ponte na BR-319 - Portal NDC

Queda de pontes turbina inflação em quatro municípios do Amazonas

Redação - Portal NDC — Sat, 15 Oct 2022 15:12:32 +0000

Mais de 145 mil moradores de municípios ligados à BR-319 estão sendo diretamente afetados pelo desabamento de duas pontes localizadas na rodovia federal, no Amazonas. Dentre as principais consequências do acidente, está a escalada dos preços de alimentos e outros itens de necessidade básica.

O número de afetados corresponde à soma da estimativa populacional do IBGE para os municípios de Careiro Castanho, Careiro da Várzea, Manaquiri e Autazes, que utilizam a BR-319 como meio mais barato para o abastecimento de comércios e distribuidoras de compras no atacado. A outra opção era por rio, mas a região está em pleno período de estiagem.

“Tá tudo um absurdo. Chegamos a comprar aqui um frango por R$ 44, sendo que em Manaus o mesmo é na base de R$ 32. Se a gente compra o frango, deixa de comprar a carne”, comenta o agente de saúde Walderlan Lopes, que mora no quilômetro 11 da estrada de Autazes.

Ele e a esposa utilizavam a BR-319 para ir semanalmente a Manaus fazer as compras de mercado, justamente para garantir alguma economia. Agora, a rotina ficou totalmente prejudicada. “No sábado a gente aproveitava para ir à faculdade, ver a família e fazer essas compras”, conta.

Em 7 de outubro, ele foi até Manaus pensando que seguiria com a mesma rotina. Porém, no dia seguinte ficou sabendo que a ponte sobre o rio Autaz Mirim, na BR-319, por onde ele havia passado, também tinha desabado.

“Eu fui com meu carro na ida para Manaus e deixei ele no trecho depois da primeira ponte que caiu. Agora, com a segunda queda da ponte, meu carro está preso entre os dois desabamentos”, afirma o agente.

Distribuidora

Osiane Martins tem um comércio no distrito Purupuru, no quilômetro 34 da BR-319, onde também mora com o esposo e duas crianças menores. Ela conta que desde a queda das pontes, ficou impossível abastecer a mercearia com produtos comprados em Manaus.

“A gente teve que comprar de uma distribuidora que tem aqui, mas é tudo muito mais caro. Infelizmente tivemos que mudar até nossos preços também. O café e o açúcar aumentaram R$ 1 cada. Um tá R$ 9 e o outro tá R$ 4,75. O gás de cozinha pior ainda, a gente acha até de R$ 160, R$ 170 aqui”, afirma.

Até água

A dona de casa Edna Ferreira de Lira mora há 45 anos em um sítio no quilômetro 7 da estrada de Autazes (AM-257), ligada à BR-319. Em todo esse tempo, diz nunca ter visto nada como o cenário observado atualmente.

“Nós estamos aqui só pela misericórdia de Deus. A gasolina passou de R$ 7 aqui. Minha filha que mora lá pra Autazes falou que a água mineral passou de R$ 20”, lamentou.

Dnit constrói acessos

Em comunicado enviado à imprensa, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) – responsável pela manutenção da estrada e das pontes – informou que iniciou na sexta-feira (14) a instalação da tubulação do sistema de drenagem da passagem seca no rio Autaz-Mirim, onde desabou a segunda ponte.

(Foto: Gilson Mello)

O plano da autarquia é entregar uma passagem de 30 metros no trecho mais seco do rio, o que permitirá o tráfego de veículos enquanto uma nova ponte é construída no local.

Já no local onde desabou a primeira ponte, no rio Curuçá, o órgão federal construiu acessos nas margens do afluente, permitindo o serviço de travessia por balsas já contratadas para operar no local.

Na terça-feira, o Dnit já havia decretado situação de emergência em ambas as pontes para permitir a realização de contratação imediata para reconstrução de novas estruturas que permitam a passagem de veículos. Segundo o órgão, “o anteprojeto de engenharia encontra-se em fase avançada de conclusão”.

Remédios e combustíveis

Durante entrevista no início da semana, o governador Wilson Lima (União) destacou que, além do risco de desabastecimento, há também dificuldade de escoamento da produção rural, de remédios, combustíveis e de falta de energia elétrica.

Na ocasião, o governador informou ainda que estava decretando estado de emergência em três municípios, Careiro da Várzea, Careiro Castanho e Manaquiri.

Este último município tem um porto com saída de embarcações que fazem a rota Manaquiri – Manaus, o que tem permitido levar e trazer produtos, porém, a um custo de R$ 2,5 mil (barco fretado), conforme apurou a reportagem.

Resultado do descasos com a BR-319

Doutor em engenharia de transportes e professor universitário, Augusto César Barreto Rocha afirma que o acidente nas duas pontes da BR-319 revela um “descaso que se traduz nos desabamentos” das estruturas.

(Foto: Arquivo pessoal)

Em reportagem publicada no dia 28 de setembro, quando a primeira ponte desabou, A CRÍTICA revelou que o Dnit identificou danos graves à estrutura da obra 24h antes do acidente. Ainda segundo reportagem do jornal Folha de São Paulo, a autarquia já havia registrado a “situação calamitosa” da ponte em relatório de nove meses atrás.

“Se a ponte passasse por inspeções periódicas, certamente teriam sido percebidos os danos e teriam sido demandadas ações corretivas, porém, a partir do que já foi noticiado, se sabe que havia riscos e a manutenção não foi feita a tempo”, comenta o engenheiro.

O especialista explica que a interdição da BR-319 após o acidente “afeta e muito” os municípios e comunidades diretamente ligados à rodovia, “que são abastecidos por essa via”.

Havia risco também de a falta de trafegabilidade da rodovia afetar Manaus, porém, o engenheiro de transportes ressalta que a capital é abastecida, em maior parte, por outros modais.
“No caso de Manaus, as importações vêm por balsas a partir de Belém, ou seja, que viajam da região Sudeste até o Pará, e depois seguem para cá. Além disso, nosso abastecimento também acontece por navios que trazem cargas em containers”, afirma.
Apuração

Em nota para esta reportagem, o Dnit informou que atualmente há dois contratos – um de manutenção de pista e outro de estruturas (ponte) – no local dos desabamentos. “A equipe técnica do DNIT está no local investigando as possíveis causas do incidente”, diz o órgão.

Foto: Gilson Mello

*Acritica.com

Após desabamentos de pontes na BR-319, motoristas enfrentam rotas mais longas e caras no AM

Redação - Portal NDC — Tue, 11 Oct 2022 12:16:28 +0000

Na única via terrestre que liga Manaus a outras regiões do país, a queda de duas pontes na BR-319 tem forçado caminhoneiros a buscarem rotas fluviais mais caras e distantes para escoar mercadorias. Além do problema de logística, três municípios da região têm enfrentado desabastecimento de remédios e alimentos.

Em um intervalo de 10 dias, duas pontes da rodovia federal desabaram a poucos quilômetros uma da outra:

28 de setembro – A ponte sobre Rio Curuçá caiu no início da manhã daquele dia, deixando 4 mortos, um desaparecido e 14 feridos.
8 de outubro – No fim da noite, a ponte sobre o Rio Autaz Mirim, desabou horas após ser interditada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Antes da queda das duas estruturas, os motoristas que saíam de Manaus precisavam viajar em uma balsa que sai de um porto da Ceasa, na capital amazonense, com destino a um distrito localizado no município de Careiro da Várzea (a poucos quilômetros de Manaus em linha em reta). A viagem dura em torno de 40 minutos.

Agora, com os desabamentos das estruturas, os motoristas se veem obrigados a enviar os caminhões a municípios como Manaquiri e Autazes, em viagens que chegam a durar 8 horas. Nesses locais, é possível se reconectar à BR-319 após o trecho atingido pelas pontes em ruínas.

Uma das rotas fluviais é seguindo de balsa de Manaus até Manaquiri, trajeto que dura 8 horas. — Foto: Rede Amazônica

No entanto, além do maior tempo de viagem, os caminhoneiros também sentem no bolso o desafio de enfrentar as rotas alternativas.

“Dono de balsas estão cobrando R$ 2,5 mil para atravessar um ônibus desse. Os caminhoneiros estão pagando R$5.000 a carreta para atravessar”, afirmou o motorista Carlos Colares que utilizou uma balsa para enviar o veículo para Manaquiri.

A severa descida dos rios amazônicos também pode se tornar um entrave extra no desafio a ser enfrentado nas rotas alternativas. Isso porque a baixa do nível da água do Rio Solimões, por exemplo, tem dificultado a viagem de balsas para Manaquiri.

Sem previsão de inauguração de ponte metálica

Dois dias após a queda da ponte sobre o Rio Curuçá, no dia 28 de setembro, o governo estadual informou que uma ponte metálica provisória seria construída no local, dentro de 12 dias, pelo Exército Brasil (EB) sob coordenação do Departamento Nacional de Trânsito (Dnit).

O prazo termina na próxima quarta-feira (12), no entanto, a Rede Amazônica visitou o local do acidente nesta segunda-feira (10), e não encontrou nenhuma movimentação em relação à construção da estrutura.

Em nota, o Ministério de Infraestrutura informou que “estão em estudo medidas voltadas ao restabelecimento do tráfego de veículos e pedestres, em caráter emergencial” na região.

No entanto, nem a pasta e nem o Departamento Nacional de Trânsito (DNIT) informaram como está o andamento da estrutura provisória, e se o cronograma inicial será cumprido.

Desabastecimento em três municípios

O governado Wilson Lima decretou nesta segunda-feira (10) situação de emergência nos três municípios diretamente atingidos pela queda das pontes: Careiro da Várzea, Autazes e Careiro.

De acordo com o governo estadual, há desabastecimento de alimento, remédio e combustíveis. Também há risco das cidades ficarem sem energia elétrica. Cerca de 100 mil pessoas estão sendo afetadas após os acidentes.

“Temos ali a questão do escoamento da produção, desabastecimento de alimento, de remédio, de combustíveis. É importante a questão do combustível, porque esse combustível é que faz funcionar as térmicas. Então, há um risco de que em algum momento isso aconteça, e a gente espera que isso não aconteça, de que alguns desses municípios possam ficar sem energia elétrica”, afirmou Wilson Lima.

Histórico

Criada durante a Ditadura Militar, a BR-319 surgiu com a proposta de integrar o Amazonas ao restante do país, mas sofre há décadas com falta de estrutura para tráfego. Durante a campanha eleitoral de 2018, o presidente Jair Bolsonaro (PL) prometeu asfaltá-la.

Passado mais de três anos e meio desde que Bolsonaro assumiu o cargo, a promessa de asfaltamento da BR-319 ainda não saiu do papel.

Questionado logo após a queda da ponte sobre o Rio Curuçá, o Ministério da Infraestrutura disse ao g1 que a declaração feita em 2019 por Bolsonaro “refere-se ao asfaltamento do lote C da BR-319/AM, que fica a aproximadamente 200 quilômetros do local do incidente [ponte sobre o Rio Curuçá]”, embora o presidente e a pasta não tenham deixado isso claro à época.

“O trecho de 405 quilômetros conhecido como “trecho do meião” recebeu em 28 de julho a licença prévia ambiental para as obras de reconstrução e pavimentação. Emitida pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), o documento aprova os estudos e viabilidade ambiental das obras. O próximo passo é a licença de instalação, que permitirá a contratação da obra, de acordo com as especificações constantes nos planos, programas e projetos aprovados pelo Ibama”, diz o restante da nota.

Inaugurada em 1976, a BR-319 é conhecida pelos diferentes problemas enfrentados ao longo dos anos. Trafegar pela estrada que liga a capital do Amazonas às outras regiões do Brasil é sempre um desafio para os motoristas.

Grande parte da rodovia segue imprópria para o trânsito de veículos em meio a impasses ambientais e burocráticos. São cerca de 800 quilômetros que separam Manaus de Porto Velho (RO), uma distância que poderia ser percorrida em 12 horas de carro. A recuperação da área está estimada em R$ 1,4 bilhão.

A rodovia possui diversos trechos danificados e não tem pavimentação em quase toda a sua extensão, o que provoca atoleiros “gigantes” no período chuvoso. Já no período de estiagem, os motoristas reclamam de outros problemas: buracos e poeira. Em alguns casos, crateras se abrem em trechos.

Na parte de Manaus, a rodovia já é um desafio logo no início, já que ela começa dentro do Rio Amazonas, numa área próximo ao bairro Distrito Industrial e ao famoso Encontro das Águas dos rios Negro e Solimões.

Para partir do Amazonas em direção a Rondônia pela BR-319, pedestres e moradores se deslocam até um porto chamado “Ceasa”. Desse porto, pedestres entram em embarcações – barcos, lanchas e balsas – e motoristas, incluindo caminhoneiros, embarcam em balsas. É que todos os usuários da estrada precisam atravessar o rio para chegar à faixa de terra do outro lado, onde fica a área da ponte sobre o Rio Curuçá, a primeira que caiu. O trajeto dura, em média, 45 minutos.

*g1 AM

Vídeo: ponte da BR-319 cai e deixa moradores desesperados

Redação - Portal NDC — Sun, 09 Oct 2022 03:26:30 +0000

Manaus – Após ficar interditada na tarde deste sábado (8) a ponte do km 25 (antigo km-12) da BR-319 caiu. Ainda não há informações de feridos.

Os moradores do local gravaram vídeos e compartilharam nas redes o desespero de quem estava presente do acidente. “A ponte acabou de cair, naquele trecho ali mano, graças a Deus ninguém atravessou lá. Um ‘poeiral’ doido mano”. disse um morador desesperado.

Passageiros que trafegavam na ponte na tarde deste sábado, já haviam alertado para as falhas na estrutura. Um dos vídeos gravados informaram que a ponte havia ‘estalado’ e fez com que os usuários não realizassem mais a travessia por segurança.

Veja vídeos:

https://noticiasdascomunidades.com.br/wp-content/uploads/2022/10/WhatsApp-Video-2022-10-08-at-22.39.17.mp4

https://noticiasdascomunidades.com.br/wp-content/uploads/2022/10/WhatsApp-Video-2022-10-08-at-21.31.26.mp4

*D24AM

VÍDEO: Ponte ameaça cair na BR-319 e pedestres se arriscam na passagem

Redação - Portal NDC — Sun, 09 Oct 2022 02:19:23 +0000

Manaus (AM) – Onze dias após uma ponte desabar causado a morte de quatro pessoas na BR-19, no Rio Curuçá, a ponte Autaz Mirim, na mesma rodovia ameaça cair (Veja vídeo), dessa vez, no quilômetro 25. Conforme as pessoas que transitavam no local neste sábado (8), um forte ruído foi ouvido e um desnível acentuado na estrutura foi notado.

Vídeo compartilhados nos grupos de mensagens mostram a diferença na altura entre duas emendas que cederam.

https://twitter.com/PortalTucuma/status/1578860695663575040?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1578860695663575040%7Ctwgr%5E22de58e9ac3c72c4efa490f61fb8a81a7a741e36%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.portaltucuma.com.br%2Fvideo-ponte-ameaca-cair-na-br-319-e-pedestres-se-arriscam-na-passagem-pn07%2F

Logo que o problema foi identificado na ponte, agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF-AM) interditaram o local para passagem de carros e pedestres (Veja vídeo). Ao saber que a passagem seria interrrompida, várias pessoas saíram dos carros e de um ônibus intermunicipal e se arriscaram atravessar.

Em Nota, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a ponte sobre o rio Autaz Mirim, localizada no km 25 da BR-319/AM foi interditada para o tráfego de veículos e passagem de pedestres.

“A travessia de 174 metros de extensão encontra-se em avaliação técnica e por medida de segurança os técnicos da Autarquia decidiram manter o tráfego suspenso, de forma preventiva, até a conclusão dos trabalhos.”

MMotoristas se arriscam na ponte que ameaça desabar (Foto: Reprodução)

Desnível indica meaça desababamento de ponte na BR-319 (Foto: Reprodução)

“Nota oficial ponte Autaz Mirim na BR-319/AM

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) alerta que a ponte sobre o rio Autaz Mirim, localizada no km 25 da BR-319/AM, está totalmente interditada para o tráfego de veículos e passagem de pedestres. A travessia de 174 metros de extensão encontra-se em avaliação técnica e por medida de segurança os técnicos da Autarquia decidiram manter o tráfego suspenso, de forma preventiva, até a conclusão dos trabalhos.”

*Portal Tucumã

Cidades ficam sem alimentos, gasolina e insumos após queda de ponte no AM

Redação - Portal NDC — Sat, 08 Oct 2022 18:20:18 +0000

Uma semana após o desabamento da ponte sobre o Rio Curuçá, no Amazonas, o estado começa a passar por desabastecimento. A estrutura era o único acesso terrestre e as entregas de alimentos, gasolina e insumos estão com longa espera desde o acidente. O governo havia informado que uma ponte de metal seria instalada de forma emergencial, mas isso ainda não foi feito.

O acidente aconteceu no dia 28 de setembro, e deixou quatro mortos, 14 feridos e, pelo menos, um desaparecido.

Após o desabamento, moradores e caminhoneiros enfrentam dificuldades para chegar aos municípios afetados e há relatos de escassez de trigo, gás de cozinha e gasolina.

Além de ligar Manaus ao Estado Rondônia, o trecho da BR-319 é caminho de cidades como Careiro Castanho, Manaquiri, Lábrea e Autazes, todas no Amazonas.

Em Manaquiri, caminhoneiros relatam dificuldades para levar trigo para abastecer as padarias do município. “Está sendo muito difícil. Desde ontem [quarta-feira, 5] que ninguém dorme. Estamos em um estado de calamidade para transportar a mercadoria”, disse o caminhoneiro Pedro Campos, em entrevista à Rede Amazônica.

Vazante agrava problema

A vazante (seca) dos rios do Amazonas agrava o problema, pois prejudica a navegação em alguns trechos e apresenta riscos de colisões que podem provocar naufrágios.

A Boca Paraná do Careiro, uma das alternativas que dá acesso à cidade de Careiro Castanho por meio fluvial, por exemplo, secou. Agora, o tráfego das embarcações que abasteciam o município está suspenso. Um dos reflexos é que os depósitos de gás já estão quase vazios.

Na quinta-feira (6), a Prefeitura de Manaquiri informou que um barco tombou depois de bater em um banco de areia, na região do Paraná do Manaquiri. A embarcação estaria com excesso de peso por estar carregando suprimentos para abastecer a cidade de Careiro Castanho. Os bancos de areia se formam ao longos dos rios em períodos de vazante, deixando extensões de terra à mostra, o que restringe a navegação.

Equipes de resgate atuam no local de desabamento de ponte na BR-319 — Foto: William Duarte / Rede Amazônica

Novo trajeto

A ponte que desabou fica no km 25 da BR-319, no Careiro, a 102 km de Manaus. A rodovia começa na capital, no final do bairro Distrito Industrial, Zona Sul.

Ainda na capital, os passageiros já pegam embarcações e os motoristas, balsas. É que eles precisam atravessar o rio para acessar a faixa de terra na outra margem. A estrutura que caiu ficava do outro lado, a 15 km da margem do Rio Amazonas. Da ponte, motoristas e pedestres seguiam pela BR-319 ou para outras cidades vizinhas a Manaus. Esse modelo de travessia dura cerca de 45 minutos.

Agora, os passageiros que seguem viagem pela BR-319, precisam atravessar o rio em pequenas embarcações e depois embarcam em um veículo para chegar ao ponto onde encontram uma balsa para seguir.

Antes para chegar no município de Autazes, por exemplo, a viagem durava cerca de 3 horas. Na realidade atual, chega a mais de 10 horas, por causa do novo trajeto.

Desde a quinta-feira (29), a Defesa Civil do Amazonas enviou cinco lanchas para auxiliar o transporte de passageiros entre as duas margens na área onde a ponte desabou. O transporte funciona das 5h às 19h, de forma gratuita.

O Governo do Amazonas diz que, para evitar o desabastecimento de mantimentos em municípios como Careiro Castanho, Careiro da Várzea, Autazes e Manaquiri, o Gabinete de Crise estuda uma rota alternativa, que sairá da comunidade Novo Remanso, em Itacoatiara, e de lá, seguirá por Autazes com as cargas para os demais municípios. A rota ainda será analisada pelos prefeitos das cidades.

Ponte e Decks de madeira serão construídos

Segundo o Governo do Estado, o Dnit, assumiu o compromisso de construir uma ponte metálica e decks de madeira para dar mais segurança aos passageiros que necessitam fazer traslado na área interditada pelo acidente.

A medida é uma decisão do Comitê de Resposta Rápida, após a identificação de fissuras na área utilizada pelos pedestres atualmente, que está sob risco de desmoronamento. A recomendação é que as pessoas evitem fazer a travessia no local.

A expectativa é que, após a construção, o translado de passageiros seja deslocado para um terreno mais seguro, explicou o coordenador técnico administrativo da Defesa Civil, tenente-coronel Adson Ferreira.

“Existe uma área no lado do Careiro Castanho, pela qual nós estamos acessando, que apresenta uma fissura, então nós estamos nos preparando, nos precavendo, para que não fiquemos sob risco de desmoronamento. Nós vamos iniciar a construção de uma ponte de madeira com apoio do DNIT. Estamos conseguindo o material através de apreensões junto à Polícia Federal, para que as pessoas que transitem de um lado para outro fazendo uso dessa ponte de madeira, com mais segurança”, ressaltou.

Nesta sexta-feira (7), o Governo do Amazonas, informou que Dnit, responsável pela aérea do acidente, deve iniciar, ainda neste fim de semana, os trabalhos para montagem de uma ponte metálica provisória.

De acordo com o Governo do Estado, o início dos trabalhos para a construção da ponte será possível porque todos os veículos que caíram no rio foram retirados. Ao todo, o bombeiros içaram dez veículos, incluindo um rolo compressor e uma carreta.

Embora tenha finalizado a retirada dos veículos da água, o Corpo de Bombeiros ainda procura por uma vítima. O governo afirmou que os trabalhos de busca seriam intensificados nesta sexta.

Depois disso, segundo o governo estadual, o Dnit dará prosseguimento aos serviços de preparação do local para o recebimento da ponte provisória.

“Primeiro, o DNIT vai trabalhar para construir as cabeceiras da ponte à margem do rio. De um lado ao outro da margem, são 100 metros. O Exército tem uma ponte metálica, uma ponte pré-moldada cuja extensão é de 60 metros. Então o Dnit, em conjunto com o Exército, está trabalhando para reduzir a margem, trazendo pedras, areia, um monte de material para construir duas cabeceiras, uma em cada extremidade do rio Curuçá pra enfim poder entrarmos com a ponte”, explicou o secretário, general Mansur.

O trabalho de preparação do local para o recebimento da ponte, segundo o DNIT informou ao Governo do Amazonas, é de aproximadamente três dias. Após esse período, será a vez do Exército iniciar os trabalhos de instalação da ponte. De acordo com a instituição, a inauguração da estrutura deve acontecer nas próximas semanas.

“Existe um cronograma, o que atrasou um pouco. Foi a chuva, e isso prejudicou um pouco o cronograma do Dnit junto com o Exército. Também tivemos as Eleições, tivemos que dar prioridade para o transporte das pessoas, então tivemos que parar o trabalho por questão de segurança das pessoas que estavam fazendo a travessia da margem. Mas nessa segunda atividade, da instalação dessa ponte metálica, a nossa previsão é que dia 19 de outubro ela esteja já inaugurada e funcionando”, disse o secretário.

A estrutura metálica terá capacidade para realizar o transporte de veículos grandes com capacidade de mais de 40 toneladas. A fiscalização da travessia será coordenada pelo Exército.

Ponte desabou na quarta-feira (28), na BR-319, no AM. — Foto: William Tavares/Rede Amazônica.

Entenda o caso

O acidente aconteceu no km 25 da BR-319, por volta de 8h de quarta-feira da semana passada (28). Parte da pista já havia sido interditada parcialmente na segunda-feira, após começar a ceder. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) só veículos leves estavam autorizados a transitar no local.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) também informou que, por orientação do próprio Dnit, havia interditado parcialmente a ponte, no dia 26 de outubro, por causa de más condições na estrutura. Desde então, somente veículos leves podiam circular por lá.

Vídeos que circulam nas redes sociais mostram o momento em que pessoas saem da água, após a tragédia. Os feridos foram socorridos pela população e encaminhados para unidades de saúde do Careiro e, posteriormente para Manaus.

Quatro pessoas, sendo dois homens e duas mulheres, morreram. A primeira vítima identificada foi Maria Viana Cordeiro, de 66 anos, servidora aposentada da Prefeitura de Manaus. Maria trabalhava na Casa Civil da administração municipal. Em nota, o prefeito de Manaus, David Almeida, lamentou a morte da ex-servidora.

A segunda vítima identificada foi o motorista Marcos Rodrigues Feitosa, de 39 anos. Segundo a esposa dele, Rainelma Gama, o homem fazia o trajeto de uma a três vezes por semana e trabalhava para uma empresa de distribuição de alimentos.

O cirurgião-dentista Rômulo Augusto de Morais Pereira, de 36 anos, é a terceira vítima identificada da tragédia. Rômulo atuava em Manaus e em Autazes, município que fica às margens da BR-319. Há dois anos, ele ia para a Comunidade Novo Céu, que fica na Zona Rural do Município, semanalmente. Ele saía às quartas-feiras para atender os pacientes e voltava às quintas.

Darliene Nunes Cunha, de 25 anos, foi a quarta vítima identificada. A vítima tinha um comércio em Manaquiri e estava de se deslocando para Manaus, onde compraria suprimentos para vender no estabelecimento. Ela estava acompanhada do marido.

Depois do desabamento, 14 pessoas foram internadas no Careiro da Várzea e em Manaus. O Governo do Amazonas informou que 13 delas já receberam alta. As autoridades ainda procuram por um desaparecido.

A BR-319 tem mais de 800 km de comprimento e liga a capital, Manaus, a Porto Velho (RO). A rodovia é a única ligação terrestre do Amazonas com o restante do país.

A Ponte Curuçá fica a 15 km da margem do Rio Amazonas. Para chegar a este ponto, é necessário pegar uma balsa na outra margem do rio, na altura do bairro Distrito Industrial, em Manaus. A travessia dura cerca de 45 minutos.

Infográfico mostra onde fica a ponte Curuçá, que desabou nesta quarta (28) — Foto: g1

Foto: William Duarte / Rede Amazônica

*g1 AM

Último veículo é retirado de rio onde ponte desabou no AM; mergulhadores procuram um desaparecido

Redação - Portal NDC — Fri, 07 Oct 2022 13:37:21 +0000

O Corpo de Bombeiros do Amazonas (CBMAM) retirou, na tarde desta quinta-feira (6), a carreta que transportava cimentos e que ficou submersa após o desabamento de uma ponte no Rio Curuçá, na BR-319, no dia 28 de setembro. Com isso, os bombeiros encerraram os trabalhos de içamento, com o total de 10 veículos retirados do rio. O acidente deixou quatro mortos e 14 feridos. Mergulhadores ainda buscam por um desaparecido.

A BR-319 é a única ligação do Amazonas ao restante do país por via terrestre.

Segundo o Governo do Amazonas, com a conclusão da retirada dos veículos que caíram no rio, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit), responsável pela aérea do acidente, deve iniciar, ainda neste fim de semana, os trabalhos para montagem de uma ponte provisória no local.

Todos os detalhes dos próximos passos do trabalho, foram discutidos nesta quinta, em reunião do gabinete de crise, formado por órgãos estaduais, federais e municipais, além de representantes de instituições privadas, para organizar as ações que diminuam o impacto causado pelo desabamento da ponte.

Segundo o secretário de Segurança Pública do Estado, general Mansur, até esta sexta-feira, mergulhadores do Corpo de Bombeiros e da Marinha do Brasil devem intensificar os trabalhos de buscas por João Nascimento Fernandes, de 58 anos, que segue desaparecido.

Ponte provisória

Após a intensificação dos trabalhos de busca, o Dnit dará prosseguimento aos serviços de preparação do local para o recebimento da ponte provisória.

A estrutura metálica terá capacidade para realizar o transporte de veículos grandes com capacidade de mais de 40 toneladas. A fiscalização da travessia será coordenada pelo Exército.

Apoio

Atualmente, a Defesa Civil e a Secretaria de Estado de Assistência Social (Seas) auxiliam no transporte de pessoas na travessia do Rio Curuçá. São, ao todo, quatro lanchas disponíveis para o transporte de passageiros.

Rota alternativa

Para evitar o desabastecimento de mantimentos em municípios como Careiro Castanho, Careiro da Várzea, Autazes e Manaquiri, o Gabinete de Crise estuda uma rota alternativa, que sairá da comunidade Novo Remanso, em Itacoatiara, e de lá, seguirá por Autazes com as cargas para os demais municípios. A rota ainda será analisada pelos prefeitos das cidades.

Buscas por desaparecidos após queda de ponte na BR-319, no Amazonas — Foto: Corpo de Bombeiros do Amazonas

Entenda o caso

Vítimas de queda de ponte na BR-319, no Amazonas. — Foto: Divulgação

Quatro pessoas, sendo dois homens e duas mulheres, morreram. A primeira vítima identificada foi Maria Viana Cordeiro, de 66 anos, servidora aposentada da Prefeitura de Manaus. Maria trabalhava na Casa Civil da administração municipal. Em nota, o prefeito de Manaus, David Almeida, lamentou a morte da ex-servidora.

A BR-319 tem mais de 800 km de comprimento e liga a capital, Manaus, a Porto Velho (RO). A rodovia é a única ligação terrestre do Amazonas com o restante do país.

Infográfico mostra onde fica a ponte Curuçá, no dia 28 de setembro — Foto: g1

*g1 AM

Bombeiros procuram por um desaparecido após desabamento de ponte no Amazonas

Redação - Portal NDC — Wed, 05 Oct 2022 12:57:28 +0000

O Corpo de Bombeiros realizou, nesta terça-feira (4), o sétimo dia de buscas na região onde a ponte sobre o Rio Curuçá, na BR-319, no Amazonas, desabou. A tragédia deixou, pelo menos, quatro mortos e 14 ficaram feridos.

O acidente aconteceu na manhã de quarta-feira (28). Veículos faziam a travessia da ponte sobre o rio Curuçá quando a estrutura desabou, por volta das 8h (horário local, 9h no horário de Brasília). Pelo menos, 12 veículos afundaram com o desabamento da ponte.

Conforme o comitê de resposta rápida, montado pelo governo estadual, as equipes de resgate procuram por uma pessoa desaparecida, antes o número seria de até 15. Os dados foram atualizados conforme o registros de famílias feitos pela Secretaria de Assistência Social (Seas).

Na sexta (30), dois dias depois do desabamento, a equipe da Seas atendeu familiares de três pessoas que eram apontadas como desaparecidas. Uma delas foi localizada sem vida na quinta (29), era Darliene Nunes.

Ponte desaba na BR-319, no AM; veículos caem em rio — Foto: William Duarte / Rede Amazônica

Nesta segunda (3), uma mulher, que havia sido dada como desaparecida, fez contato com a família e informou que, ao longo de todo esse tempo, estava em Autazes, cidade vizinha de onde aconteceu a tragédia. Portanto, a Seas descartou que mulher entre as vítimas do acidente.

Com isso, as equipes de busca se concentram na localização de um homem identificado como João Nascimento Fernandes, de 58 anos.

Bombeiros e a Marinha do Brasil vasculharam novamente a área em busca do desaparecido, e também trabalham para que um veículo com carga de 60 toneladas seja retirado do fundo do rio.

As equipes também realizam um trabalho manual de ancoragem, através de um cabo de aço fornecido pelo Departamento Nacional de Transporte e Infraestrutura (Dnit). A retirada da estrutura é necessária para ampliar o campo de busca pelo desaparecido e, também, para que o trabalho das equipes seja feito em segurança.

Região onde ponte sobre o Rio Curuçá desabou no Amazonas. — Foto: Secom

O Corpo de Bombeiros disse ainda que solicitou ao Dnit, responsável pela construção, manutenção e fiscalização da área, um guindaste para que a carreta seja retirada do rio. Porém, em decisão conjunta com o Dnit, o içamento do material só será possível após a área estar estável, uma vez que há o risco de o local não suportar o peso do guindaste.

Sétimo dia de buscas

Nesta terça-feira (4), os bombeiros tentaram, mais uma vez, retirar a carreta do rio utilizando dois cabos de aço, com aproximadamente 39 toneladas, que foram puxados por tratores. Mas, até o início da tarde não tiveram sucesso com o procedimento.

Além disso, oito veículos foram içados. Uma carreta que transportava 200 sacos de cimento e um rolo compressor segue submersa, com uma carga de cerca de 60 toneladas. Equipes do DNIT estudam o envio de um guindaste após estabilização do solo.

Ponte e Deck de madeira serão construídos

Segundo o governo do estado, o Dnit, assumiu o compromisso de construir uma ponte e decks de madeira para proporcionar mais segurança aos passageiros que necessitam fazer traslado na área interditada pelo acidente.

A medida foi decidida pelo Comitê de Resposta Rápida, após a identificação de fissuras na atual área utilizada pelos pedestres, sob risco de desmoronamento. A recomendação é que as pessoas evitem fazer a travessia na área.

“Existe uma área no lado do Careiro Castanho, pela qual nós estamos acessando, que apresenta uma fissura, então nós estamos nos preparando, nos precavendo, para que não fiquemos sob risco de desmoronamento. Nós vamos iniciar a construção de uma ponte de madeira com apoio do DNIT, estamos conseguindo o material através de apreensões junto a Polícia Federal, para que as pessoas que transitem de um lado para outro fazendo uso dessa ponte de madeira, com mais segurança”, ressaltou.

Desde a quinta-feira (29), a Defesa Civil do Amazonas enviou cinco lanchas para auxiliar no translado de passageiros. A força-tarefa funciona das 05h às 19h, de forma gratuita, garantindo o direito de ir e vir da população.

Enquanto isso, o Dnit e Exército deram início aos trabalhos de infraestrutura nas cabeceiras da ponte. Neste momento, as equipes realizam trabalhos topográfico e adaptação da área de acampamento para entrada do maquinário.

Quem são os mortos?

Vítimas de queda de ponte na BR-319, no Amazonas. — Foto: Divulgação

Foto: CBMAM

*g1 AM

Queda de ponte na BR-319: quarta vítima é identificada; saiba quem são

Redação - Portal NDC — Fri, 30 Sep 2022 11:39:16 +0000

Foi identificada, nesta quinta-feira, uma quarta vítima da queda da ponte Curuçá, no km 25 da BR-319, em Careiro, a 102 km de Manaus. O incidente aconteceu na manhã desta quarta-feira, enquanto veículos atravessavam a ponte, que se rachou ao meio, arremessando as vítimas no rio.

O corpo de Darliene Nunes Reis Cunha, de 25 anos, foi localizado na tarde desta quinta-feira, por volta das 15 horas. Das 14 pessoas feridas no acidente, 12 já tiveram alta médica.

De acordo com a Secretaria de Segurança Pública do Amazonas, equipes de resgate apuram o número de desaparecidos. As vítimas socorridas foram encaminhadas para unidades de saúde de Manaus e do município do Careiro Castanho.

O governo do estado determinou a instalação de um Comitê de Resposta Rápida para coordenar as ações de resgate e enviou balsas para fazer o deslocamento de carros no local. Foram disponibilizadas equipes da Secretaria de Segurança Pública (SSP-AM), Corpo de Bombeiros, Defesa Civil e Secretaria de Estado de Saúde (SES-AM), que estão no local com mergulhadores e ambulâncias.

Quem são as vítimas

Maria Viana Cordeiro, de 66 anos, foi a primeira vítima identificada pelas autoridades. Ela era servidora aposentada da Prefeitura de Manaus, que lamentou a morte da mulher, em nota.

Maria Viana é uma das vítimas de queda de ponte — Foto: Reprodução

“Neste momento de dor e tristeza, registramos nosso apoio e sentimentos de pesar aos familiares e amigos de Maria. Que Deus seja abrigo para todos nós e viveremos na esperança do reencontro, por ocasião da volta de Jesus Cristo”, declarou o prefeito David Almeida.

Outra vítima do acidente foi o cirurgião-dentista Rômulo Augusto de Morais Pereira, de 36 anos. O profissional trabalhava em Manaus e Autazes. Nas redes sociais, sua morte foi lamentada pelo Conselho Regional de Odontologia.

Cirurgião-dentista é uma das vítimas de queda de ponte, em Manaus — Foto: Reprodução

A terceira vítima é o motorista Marcos Rodrigues Feitosa, de 39 anos. De acordo com familiares, ele trabalhava em uma distribuidora de alimentos a atravessava a ponte três vezes na semana a trabalho. Ele era casado e tinha três filhas.

O motorista Marcos Feitosa é uma das outras vítimas — Foto: Reprodução

*O Globo

Corpo é encontrado e 4ª vítima fatal da tragédia na BR-319 é identificada

Redação - Portal NDC — Fri, 30 Sep 2022 04:15:54 +0000

A quarta vítima fatal do desmoronamento da uma ponte de concreto no quilômetro 25 da BR-319 foi identificada na tarde desta quinta-feira (29). A informação foi confirmada pelo Corpo de Bombeiros Militar do Amazonas (CBMAM).

A vítima era uma jovem de cerca de 25 anos de idade. O reconhecimento do corpo foi feito por familiares que estavam presentes no local. Todo o trabalho de necropsia será feito pelo Instituto Médico Legal (IML).

Além das quatro vítimas fatais do acidente, das 14 pessoas feridas, 12 já tiveram alta médica.

Entre as vítimas fatais que tiveram os nomes divulgados estão Marcos Rodrigues Feitoza, 39 anos; Rômulo Augusto de Morais, 36 anos e Maria Viana Carneiro, 66 anos.

Segundo o Corpo de Bombeiros, as buscas seguem no local, com a ação de mergulhadores a procura de desaparecidos e também trabalhando para içar veículos que afundaram com o desmoronamento da ponte.

*Acritica.com

O que se sabe e o que falta saber sobre a queda de ponte na BR-319, no AM

Redação - Portal NDC — Thu, 29 Sep 2022 11:53:10 +0000

O desabamento da ponte sobre o Rio Curuçá no km 25 da BR-319, no Careiro, a 102 km de Manaus, nesta quarta-feira (28), deixou, pelo menos, três mortos, sendo dois homens e uma mulher, e 14 pessoas feridas.

O Corpo de Bombeiros do Amazonas atua no local para resgatar mais vítimas e um gabinete de crise foi ativado para intensificar as buscas por desaparecidos.

O governador Wilson Lima (União Brasil) colocou toda a estrutura do Estado à disposição das famílias e reforçou o alinhamento com o Governo Federal na execução dos trabalhos de resgate.

Confira, abaixo, o que se sabe e o que falta saber sobre o caso:

Qual a quantidade oficial de vítimas mortas?

Até o momento as autoridades confirmaram três mortes. Porém, segundo os bombeiros, durante a operação de resgate, mergulhadores identificaram que há mais vítimas submersas, presas às ferragens de veículos.

Os corpos resgatados durante esta quarta-feira chegaram em uma balsa no começo da noite em Manaus e foram levados para o Instituto Médico Legal (IML). Ainda conforme o Corpo de Bombeiros o número de vítimas pode aumentar nas próximas horas.

Quantas pessoas estão desaparecidas?

O número é incerto até o momento. O Governo do Amazonas confirma que, pelo menos, 12 veículos caíram no Rio Curuçá. De acordo com os sobreviventes e vídeos divulgados, entre os veículos tinham caminhões e uma kombi, todos com passageiros.

Como é o local onde estão acontecendo as buscas?

O lugar é de difícil acesso. O Rio Curuçá tem profundidade de 20 metros. A maior parte dos 96 metros da ponte de concreto desabou, no km 25 da BR-319, na altura do município do Careiro da Várzea, única rodovia federal que liga o Amazonas ao restante do país.

A ponte havia sido interditada?

Na última segunda-feira (26), três antes da tragédia, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) alertou que a pista estava cedendo e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que administra a rodovia, recomendou que apenas carros leves passassem pelo local.

Nesta quarta, após o desabamento da ponte, o Dnit divulgou uma nota informando que o trecho da rodovia foi interditada próximo ao município de Careiro da Várzea.

Havia um protesto com caminhões em cima da ponte?

Uma testemunha que presenciou o acidente afirmou, em entrevista à Rede Amazônica, que caminhões estavam parados na ponte no momento do desabamento, bloqueando o fluxo de veículos.

“Estávamos aguardando a estrada ser liberada, pois tinha um grupo de caminhoneiros bloqueando a entrada. E eles falaram que não ia deixar ninguém passar. Aí, quando vimos, foi rápido, a ponte foi se quebrando”, explicou o motorista Ricardo Sobreiro, um dos sobreviventes.

Como fica o tráfego na BR-319?

O governador do Amazonas, Wilson Lima, afirmou que balsas serão utilizadas para fazer a travessia de veículos e pessoas no trecho até que a ponte seja reconstruída.

Infográfico mostra onde fica a ponte Curuçá, que desabou nesta quarta (28) — Foto: g1

Foto Capa: Rainer Souza

*g1 AM