O PSDB aprovou nesta quinta-feira (05/06) a incorporação do Podemos à sigla em convenção nacional marcada por discursos em defesa da sobrevivência política e do retorno ao protagonismo nacional. A nova sigla será, inicialmente, chamada de PSDB+Podemos.

Embora seja tratada publicamente como uma fusão, na prática a união será registrada como incorporação do Podemos pelo PSDB. A manobra evita penalidades legais por romper antecipadamente a federação com o Cidadania.

No Amazonas, o novo partido deverá ser liderado pelo senador Plínio Valério (PSDB), que participou da reunião e votou a favor da fusão. A informação foi dada pelo senador ao RealTime1.

Segundo o senador, com o novo arranjo, ficou decidido que os senadores com mandato assumirão o comando da nova legenda em seus estados. Com isso, Plínio Valério passará a liderar a futura sigla no Amazonas.

“Onde tiver senador caberá a ele o comando. Isso serve para os três senadores do PSDB e quatro do Podemos.” afirma o parlamentar.

Sob o comando de Plínio Valério, os deputados e vereadores do Podemos devem enfrentar um cenário complicado para permanecer na legenda.

Isso porque a sigla integra a base de apoio do governador Wilson Lima, o que deve gerar conflitos internos — especialmente entre os deputados estaduais e o senador que disputará a reeleição contra o atual governador.

Atualmente, a presidência regional do Podemos é ocupada pela deputada Alessandra Campelo, uma das principais aliadas de Wilson Lima, que deve disputar o Senado em 2026 em uma eventual corrida direta contra o próprio Plínio.

Ao RealTime1, o senador afirmou ainda que a fusão resolve o único problema que ele enfrentava no PSDB.

“Penso que resolve o único problema que eu tenho até aqui no PSDB: tempo de televisão.” concluiu Plínio.

A nova sigla PSDB + Podemos

A nova sigla tem previsão de ser oficializada no TSE em julho e estar liberada até outubro, a tempo das eleições municipais. O nome definitivo será definido com base em pesquisas internas e consulta aos filiados.

Na convenção, os tucanos aprovaram a fusão com 201 votos a favor e apenas dois contra. Também autorizaram a Executiva a concluir os trâmites jurídicos e elaborar o novo estatuto e programa partidário.

Apesar do avanço, ainda há disputa sobre o comando nacional da nova sigla. O Podemos reivindica a presidência para a deputada Renata Abreu (SP), mas os tucanos propõem um rodízio no comando até 2026, com alternância a cada seis meses.

O novo partido tenta recuperar espaço no cenário nacional, após o esvaziamento do PSDB nos últimos anos. Em 2022, a legenda teve seu pior desempenho na história: elegeu apenas 13 deputados federais e nenhum senador. O governador Eduardo Leite, que era nome cotado para disputar a presidência, deixou o PSDB e migrou para o PSD.

No evento, o presidente nacional do PSDB, Marconi Perillo, lançou o lema “Radical no que importa”, prometendo oposição firme ao governo Lula e reforço nos temas que marcaram o partido nos anos 1990, como responsabilidade fiscal e programas sociais.

A expectativa é que, após a fusão, a nova legenda pretende formar uma federação com outros partidos, como o Solidariedade, fortalecendo sua presença nas eleições de 2026.

Fonte: RealTime1

Manaus – O senador Plínio Valério (PSDB) criticou duramente, nesta quinta-feira (5), a decisão do Governo Federal de cortar R$ 32 milhões destinados a obras essenciais no Amazonas.

Em pronunciamento, Valério afirmou que a medida demonstra desconhecimento sobre a importância estratégica da região e o impacto das obras para a conectividade, economia e qualidade de vida da população. “O governo acaba de cortar dinheiro para obras importantíssimas no estado do Amazonas.

Quem faz isso não entende de Amazonas e de Amazônia”, disparou o parlamentar, destacando os cortes em projetos de infraestrutura em Manaus, Coari, Parintins e Jutaí.

Obras afetadas

Entre as intervenções mais relevantes atingidas pelos cortes estão:

• Reforma do Aeroporto de Parintins – Corte de R$ 500 mil;
• Reforma do Aeroporto de Coari – Corte de R$ 17,1 milhões;
• Construção do Porto de Manaus Moderna – Corte de R$ 10,2 milhões;
• Construção de Terminais Fluviais em Jutaí e São Raimundo – Corte de R$ 3,7 milhões.

Essas obras são consideradas fundamentais para a logística e transporte do estado, onde a dependência de transporte fluvial e aéreo é predominante, principalmente diante da precariedade rodoviária, como a falta de manutenção na BR-319.

Repercussão e críticas

O senador Plínio Valério (PSDB-AM) foi um dos mais contundentes ao criticar os cortes. Em discurso no Senado, ele destacou os prejuízos à conectividade e ao desenvolvimento econômico da região:

“Estamos falando de ligação entre comunidades, pessoas, mercadorias e turismo. Já não temos a BR-319, e agora querem impedir que melhoremos nossas orlas e aeroportos. Isso é um descaso.”

Plínio também questionou a postura do governo federal em relação ao Amazonas, declarando:

“Há quem diga que o presidente é amigo do Amazonas. Amigo? Não parece.”

Impactos regionais

Especialistas alertam que a suspensão dos investimentos pode ter efeitos devastadores na economia local. O Festival Folclórico de Parintins, por exemplo, que atrai milhares de visitantes anualmente, depende diretamente da infraestrutura aeroportuária para sua realização.

Além disso, em Manaus, o Porto da Orla Moderna e o Terminal Fluvial de São Raimundo são fundamentais para o escoamento de mercadorias e o transporte de passageiros, ligando comunidades ribeirinhas ao centro da capital.

Próximos passos

Lideranças políticas do estado prometem pressionar o governo federal para reverter os cortes e garantir que as obras no Amazonas sejam retomadas.

“Não vamos aceitar que nossas demandas sejam ignoradas. A Amazônia merece respeito,” concluiu Plínio Valério.

Os cortes reforçam um antigo debate sobre a prioridade dada às necessidades da região amazônica no planejamento federal. A expectativa é que a mobilização das lideranças possa trazer respostas e possíveis mudanças na decisão do governo.

Com informações do Portal CM7

Amazonas – Em pronunciamento no Senado, o senador Plínio Valério (PSDB-AM) fez duras críticas à atuação de ONGs, ao Ministério Público Federal (MPF) e à interferência de grandes potências no Amazonas. Segundo o parlamentar, articulações entre ONGs, a Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai) e o MPF estão impedindo projetos vitais para a região, como a exploração de gás em Silves (AM), que geraria um investimento de R$ 6 bilhões.

Plínio alertou que a manipulação promovida por ONGs, financiadas por governos e grandes fundos estrangeiros, condena a população amazônica à pobreza, mesmo em um estado com imenso potencial de riqueza. “Estão na lista a BR-319, o Potássio de Autazes e, agora, a exploração de gás em Silves. Essa situação reflete a hipocrisia de países como o Canadá e a França, que exploram suas próprias reservas, enquanto impedem que façamos o mesmo no Brasil”, afirmou o senador.

O parlamentar destacou que o Canadá sustenta seu sistema de saúde com a exploração de apenas 1,5% de suas reservas de potássio, inclusive em terras indígenas, enquanto o Brasil importa 80% do potássio usado no agronegócio, boa parte proveniente do país norte-americano. “Emanuel Macron, presidente da França, prega lições ao Brasil enquanto protege os interesses de seus produtores agrícolas e boicota o acordo Mercosul-União Europeia. É hipocrisia pura”, desabafou.

Plínio também denunciou o risco de cidades como Silves e Itapiranga se tornarem “cidades-fantasmas” e alertou para possíveis apagões em Roraima, caso o fornecimento de gás seja paralisado. Ele citou ainda que, na COP29, realizada no Azerbaijão, o Brasil segue acumulando deveres, sem recursos para explorar suas riquezas de forma sustentável.

O senador reiterou a necessidade de o Brasil denunciar essa manipulação e defendeu a soberania nacional na gestão da Amazônia. “É nosso dever gritar, denunciar e lutar contra essa interferência. A Amazônia é nossa, e cabe a nós ditar as normas para seu desenvolvimento”, concluiu.

Veja vídeo:

Fonte: CM7

Amazonas – O senador Plínio Valério (PSDB-AM) voltou a manifestar sua indignação em relação às precárias condições da BR-319, uma das principais rodovias que ligam Manaus ao restante do país. Em uma declaração contundente, o parlamentar destacou as longas filas de caminhões e as adversidades enfrentadas por motoristas que transitam pela estrada, que está sem asfalto e frequentemente tomada pela lama.

Neste domingo (13), um grave acidente ocorreu na rodovia quando um ônibus de passageiros tombou em um trecho crítico, resultando em vários feridos, incluindo uma mulher que precisou ser socorrida pelo Corpo de Bombeiros. A situação é agravada pela espera de caminhões, que podem passar dias em filas para atravessar balsas, comprometendo não apenas a locomoção, mas também o abastecimento da capital amazonense.

Plínio Valério não poupou críticas às autoridades, em especial à ministra do Meio Ambiente, Marina Silva. Segundo ele, a BR-319 é crucial para o abastecimento de Manaus e o transporte de insumos da Zona Franca, mas o governo federal parece ignorar a realidade enfrentada pela população.

— “Nem as mortes da Covid, nem os caminhões que passam 10, 15 dias em filas para atravessar os igarapés e rios na BR-319 sensibilizam as autoridades do setor, principalmente a senhora Marina Silva, que continua com sua irresponsabilidade, insistindo que queremos a estrada para passear, negando as imagens que mostram o calvário que sofremos” — desabafou o senador.

Ele ressaltou que, apesar das condições adversas, a estrada ainda permite a passagem de caminhões que trazem alimentos e medicamentos, evitando um colapso na cidade. “Graças ao fato de a estrada estar trafegável, mesmo com o barro, Manaus não colapsou”, afirmou.

Além disso, o senador criticou o que considera a interferência de interesses internacionais, alegando que a postura de Marina Silva estaria a serviço de países como Noruega, Dinamarca, Holanda, Canadá, Alemanha e Estados Unidos, impedindo o progresso do Amazonas.

— “Falta de respeito, uma calamidade, uma palhaçada esse governo. Autoridades, providências, pelo amor de Deus! Mais respeito com os usuários. Afinal de contas, pagamos impostos” — destacou ele, em um apelo por mudanças.

Com a pressão crescente da população e dos representantes locais, as expectativas aumentam para que as autoridades tomem providências imediatas em relação à BR-319, visando garantir a segurança e o bem-estar dos usuários da rodovia.
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