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Três anos após desabamento, nova ponte na BR-319 deve ser entregue em setembro, diz DNIT

editor — Mon, 19 May 2025 22:13:50 +0000

Técnicos do DNIT, parlamentares, prefeitos e representantes da Câmara de Dirigentes Lojistas de Manaus acompanharam, neste domingo (18), uma vistoria nas obras que já estão 75% concluídas.

A nova ponte sobre o Rio Curaçá, localizada no km 23 da rodovia BR-319, no município de Careiro da Várzea, deve ser entregue até setembro deste ano, informou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) neste domingo (18). O fim das obras está previsto para ocorrer no mesmo mês em que se completam três anos do desabamento da antiga estrutura.

O acidente, que aconteceu no dia 28 de setembro do ano passado, matou cinco pessoas e deixou mais de 10 feridos. Carros foram arremessados sobre o rio e uma ponte provisória foi montada no local para não interromper o fluxo da rodovia. Dez dias depois outra ponte caiu no km 25 da mesma rodovia. Desde 2021, o órgão sabia dos riscos nos dois locais.

Os desabamentos prejudicaram ainda mais o tráfego de veículos e o abastecimento de produtos na capital e municípios vizinhos. A travessia passou a ser feita por balsas, que também tiveram a circulação prejudicada durante a seca severa na região em 2024.

Técnicos do DNIT, parlamentares, prefeitos e representantes da Câmara de Dirigentes Lojistas de Manaus (CDL) acompanharam, neste domingo, uma vistoria nas obras que já estão 75% concluídas.

A nova ponte teve a estrutura ampliada em comparação a que desabou. São 150 metros de extensão e 13 metros de largura.

O superintendente regional do DNIT, Orlando Fanaia, destacou os desafios enfrentados na recuperação das pontes da rodovia.

“É um desafio manter a rodovia trafegável. 400 km de rodovia não são pavimentados, em local com dificuldade de insumos, sem material de base, a pedra vem de longe. Esses desafios estão sendo enfrentados com muitas ações em andamento”.

A obra da ponte sobre o Rio Curuçá foi retomada em dezembro do ano passado. Além dela, outra ponte, sobre Rio Autaz Mirim, também está sendo reconstruída, com previsão de ser entregue até novembro. Os investimentos nas duas obras estão orçados em R$ 50 milhões e um terceiro trecho, sobre o Igapó Açú, está em fase de licitação.

O senador Eduardo Braga (MDB), que fez parte da comitiva que acompanhou a vistoria, reforçou os planos e prazos para a conclusão das obras.

“Em setembro estaremos inaugurando a ponte completamente nova sobre o Curuçá, dimensionada para transporte pesado. Entre outubro e novembro, a ponte do Altaz Mirim estará pronta. Esperamos também iniciar o projeto para a ponte do Igapó Açú até o final do ano”, afirmou.

O presidente da CDL Manaus, Ralph Assayag, é defensor da pavimentação da BR-319 e falou sobre o impacto das obras na economia local.

“A gente precisa de uma situação de redução de preço de iogurte, de frango, de carne, que são perecíveis e resfriados. Quanto mais rápido chega em Manaus, mais tempo de validade tem o produto. A BR-319 sem dúvida é nossa saída”, disse Assayag.

Técnicos do DNIT, parlamentares, prefeitos e representantes da CDL vistoriam obras. — Foto: Vitória Valares/Rede Amazônica

Fonte: G1

Volume de sedimentos retirados na dragagem do Solimões equivale a 760 piscinas olímpicas

editor — Fri, 17 Jan 2025 19:07:49 +0000

O Dnit informou que as obras de dragagem no rio Solimões, no trecho entre os municípios de Coari e Codajás, já movimentaram 1,9 milhão de metros cúbicos de sedimentos desde o início das operações, em outubro de 2024.

Para se ter ideia, uma piscina olímpica tem cerca de 2.500 metros cúbicos de água. Assim, 1,9 milhão de metros cúbicos equivale a 760 piscinas olímpicas.

Essas obras fazem parte do Plano Anual de Dragagem de Manutenção Aquaviária (PADMA) e do Plano de Sinalização Náutica do Amazonas.

O objetivo é assegurar a navegabilidade em rotas essenciais da região, como Manaus-Itacoatiara, Tabatinga-Benjamin Constant, Benjamin Constant-São Paulo de Olivença e Coari-Codajás.

Segundo a última atualização do Dnit, na quarta-feira (15), dragagem está sendo realizada em uma área crítica conhecida como Paraná do Abacate, entre a Ilha de Juçara e a Ilha do Trocari, abrangendo aproximadamente 30 quilômetros.

A técnica utilizada é a de sucção e recalque, que emprega bombas para retirar sedimentos do fundo do rio, garantindo condições adequadas de navegação.

O investimento total estimado para o projeto é de R$ 400 milhões, com uma execução planejada para ocorrer ao longo de cinco anos.

Fonte: RealTime1

BR-319: pontes desabadas no Amazonas entre obras que Dnit não conclui

editor — Sat, 28 Dec 2024 14:44:40 +0000

Tragédias são de duas pontes que caíram há mais de dois anos e obras não têm nem previsão.

Duas pontes no Amazonas, na BR-319, estão entre as 108 obras que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não concluiu.

Elas desabaram em setembro e outubro de 2022, nos km 25 e km 34 da BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO) pela floresta amazônica.

Na ocasião, pelo menos 12 veículos afundaram nas águas dos rios Curuçá e Autaz Mirim, em Careiro da Várzea (AM). Além disso, cinco pessoas morreram e ao menos dez ficaram feridas.

Então, hoje (28), a coluna Tácio Lorran, do Metrópoles, destaca que esse total de 108 obras paralisadas está relacionado a serviços de recuperação, manutenção e conservação de rodovias federais e pontes.

A princípio, em 2021, no ano anterior ao do acidente, o (Dnit) havia sido alertado sobre problemas na estrutura. Já o órgão informou que o desabamento aconteceu por questões geológicas.

Assim, a travessia no local passou a ser feita por balsa.

Por conseguinte, as obras de reconstrução foram iniciadas em 2022, mas pararam em outubro deste ano, após o Dnit romper o contrato com a empreiteira.

Contudo, o Dnit encerrou o contrato de R$ 43,3 milhões com a empresa J. Nasser Engenharia para reconstrução das duas pontes que desabaram em 2022, na rodovia BR-319.

Segundo o Dnit, a construtora não cumpriu o cronograma proposto e, com isso, as obras ficarão paralisadas até que uma nova empresa assuma o serviço.

“O DNIT informa que o contrato com a empresa responsável pelas obras de reconstrução das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim, em Careiro da Várzea, na BR-319, foi encerrado em razão do não cumprimento do cronograma proposto, que resultou no atraso dos serviços”, informou o órgão.

Nova licitação

Por outro lado, uma nova licitação foi homologada e outra empresa assumiu o contrato. A previsão é de que as obras sejam retomadas em janeiro.

Trata-se da Construtora Etam, conforme divulgou o Diário Oficial da União, dos dias 11 e 13 de dezembro, que estabelece o prazo de execução das obras das duas pontes entre 10 de dezembro de 2024 e 9 de outubro de 2025.

De acordo com as publicações, o valor dos serviços da ponte sobre o rio Curuçá será de R$ 27.356.724,87 e da estrutura sobre o rio Autaz Mirim é de R$ 28.858.292,97.

Fonte: BNC Amazonas

Dnit é multado em mais de R$ 3 milhões após deslizamento de terra em porto do Amazonas, diz Ipaam

editor — Tue, 15 Oct 2024 22:06:40 +0000

Fiscalização do órgão considerou que as obras de construção da Instalação Portuária de Pequeno Porte (IPA4) têm relação com a queda do barranco em Manacapuru no último dia 7.

O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) foi autuado e multado em mais de R$ 3 milhões pelo Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam) devido a uma construção realizada na área em que ocorreu um deslizamento de terra às margens do Rio Solimões, em Manacapuru, interior do Amazonas, no dia 7 de outubro deste ano.

O acidente ocorreu no porto da Terra Preta, que recebe um grande fluxo de pessoas diariamente. A tragédia causou a morte de duas pessoas. Outras 10 pessoas ficaram feridas.

Segundo o Ipaam, a multa foi aplicada após o Dnit não cumprir as determinações previstas nas Leis Ambientais, especificamente no Decreto 6.514, art. 66, de 2008, sobre construções consideradas poluidoras.

A fiscalização do órgão considerou que as obras de construção da Instalação Portuária de Pequeno Porte (IPA4) têm relação com a queda do barranco.

Em nota, o Dnit afirmou que não foi notificado sobre a multa mencionada e reiterou que o porto que desmoronou não estava sob sua administração.

Além disso, a órgão esclareceu que a instalação portuária do Dnit em Manacapuru, a IP4, sofreu danos devido ao desabamento do porto adjacente, o que levou à suspensão dos serviços na IP4 e à decretação de emergência pela instituição.

Deslizamento

Um deslizamento de terra abriu uma cratera na orla de Manacapuru, na Região Metropolitana de Manaus, e engoliu parte do Porto da Terra Preta, no dia 7 de outubro. O acidente deixou duas pessoas mortas, sendo uma criança de seis anos, e dez feridos.

O Porto da Terra Preta, localizado no interior do Amazonas, foi construído em um local impróprio para uma estrutura de grande porte. A afirmação é do coordenador do Laboratório de Análise do Solo da Universidade Federal do Amazonas (Ufam), Fábio Sabbá.

A Defesa Civil do estado informou que as causas do deslizamento seguem sendo investigadas, já que ainda não é possível confirmar se a tragédia tenha sido causada pelo fenômeno de terras caídas – que ocorre durante o período de estiagem na região amazônica.

O caso está sendo investigado pelo Ministério Público do Amazonas (MPAM), que iniciou a coleta de provas e orientou a implementação de medidas urgentes para garantir assistência a todas as vítimas.

Veja mais G1 AM

Desembargador autoriza obras no ‘meião’ da BR-319

editor — Tue, 08 Oct 2024 13:17:19 +0000

O desembargador Flávio Jardim entendeu que não repavimentar a rodovia “perpetua o isolamento de milhares amazonenses”.

O desembargador Flávio Jardim, do TRF1, Tribunal Regional Federal da 1ª Região, determinou na noite desta segunda-feira, 7, que o governo federal prossiga com seu processo para retomada das obras de repavimentação da BR-319, no chamado trecho do meio da rodovia, o “meião”, como também é conhecido.

A ordem está num efeito suspensivo que o magistrado acolheu em agravo de decisão da primeira instância da Justiça Federal no Amazonas.

Essa decisão, do dia 25 de julho deste ano, suspendia a licença prévia do Ibama para a reconstrução e asfatamento do meião. Esse trecho é de quase 406 quilômetros, entre Manaus e Humaitá, no Sul do Amazonas.

A ação que gerou a queda da licença foi da Organização Não Governamental (ONG) Observatório do Clima. Ela alegou que a licença desconsiderou dados técnicos, análises científicas e estudos de impactos climáticos.

A ONG argumentou que a abertura da BR-319 implica risco ambiental, grilagem, conflitos sociais por terra e risco de pandemias.

O isolamento social

No entanto, o desembargador Flávio Jardim entendeu que não repavimentar a rodovia “perpetua o isolamento de milhares amazonenses que dependem dessa infraestrutura para exercerem plenamente seus direitos fundamentais”.

OAB na causa

Esse foi um dos argumentos que o magistrado apreendeu da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil). A Ordem, nacionalmente, hoje, é dirigida por um amazonense, Beto Simonetti, que fez questão que a entidade entrasse na causa.

O recurso contra a denúncia do Observatório do Clima foi da União/Ibama/Denit. Posteriormente, a OAB nacional e da Comissão em favor da BR-319, da OAB-AM.

Caminho para obras

A nova decisão sobre a BR-319 não significa dizer que ela representa o começo das obras. Trata-se da retomada do processo licenciamento ambiental. Depois disso, ainda passará por licenciamento para as estruturas das obras.

Mas a decisão é comemorada na região porque ela destrava o obstáculo histórico que impedia a reconstrução da rodovia.

Fonte: BNC Amazonas

Veja qual trecho da BR-319 teve obra de repavimentação autorizada

editor — Thu, 12 Sep 2024 14:46:16 +0000

A repavimentação de um trecho da BR-319, assinada pelo governo Lula, corresponde a 20 quilômetros da rodovia, entre o quilômetro 198,2 e o 218,2, conhecido como trecho C.

O contrato foi assinado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o prazo para execução das obras será de 720 dias, contados a partir da ordem de serviço, que ocorreu nesta terça-feira (10) durante visita do presidente da República a Manaus.

O Governo Federal também deve iniciar a licitação nos próximos 30 dias para pavimentação de mais 32 quilômetros da rodovia, além de ter assegurado a realização de novos estudos e discussões entre o ministério do Meio Ambiente, e demais órgãos da União, além do Governo do Amazonas.

A ideia é garantir a pavimentação do chamado trecho do meio, ligando definitivamente o Amazonas, pelo município de Humaitá, a Porto Velho, em Rondônia.

Fonte: RealTime1

Licitação para dragagem do Rio Solimões no Amazonas é suspensa

editor — Wed, 24 Jul 2024 13:19:12 +0000

O Aviso de Suspensão foi publicado na edição desta terça-feira (23), do Diário Oficial da União (DOU).

O Ministério dos Transportes, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), suspendeu a licitação para a dragagem do Rio Solimões, no Amazonas. O Aviso de Suspensão foi publicado na edição desta terça-feira (23), do Diário Oficial da União (DOU).

A medida comunica a suspensão da contratação de empresa especializada na prestação de serviços de execução do Plano de Dragagem de Manutenção Aquaviária e Sinalização Náutica do rio Solimões, compreendendo o trecho situado entre as cidades de Codajás e Coari, no interior do estado.

O aviso, no entanto, não especifica as razões pelas quais a medida foi tomada, nem se um novo pregão para nova licitação será aberto.

Em nota, o DNIT informou que o cronograma segue conforme previsto e está na etapa de análise de propostas e documentação. Ainda segundo o órgão, a suspensão do edital não impactará o planejamento para as intervenções de dragagem na região, que devem começar já no segundo semestre, em meados de setembro.

“A licitação do trecho citado está em análise interna. Em breve um novo edital será publicado”, conclui a nota.

Publicação do edital
No dia 19 de junho, o governo federal assinou, em Brasília, a publicação de editais para contratação das dragagens de trechos dos rios Amazonas e Solimões. A medida é parte do plano de enfrentamento à seca dos rios na região, que deve ser mais intensa que a histórica de 2023.

Serão investidos R$505 milhões em obras para recuperar a capacidade de navegação dos rios, essencial no transporte de pessoas e no escoamento de mercadorias.

O edital prevê a contratação das dragagens em quatro trechos: Manaus-Itacoatiara; Coari-Codajás; Benjamin Constant-Tabatinga; Benjamin Constant-São Paulo de Olivença

No dia seguinte (20), o planejamento de ações do estado no enfrentamento à estiagem 2024 e combate às queimadas foi apresentado pelo Governo do Amazonas para 30 secretarias e órgãos estaduais. Durante a reunião, foram apresentados os trabalhos já em andamento e o planejamento estadual para os próximos dois meses. A dragagem dos rios foi posta como uma das prioridades.

Os rios do Amazonas já deram início ao processo de vazante, quando o nível da água começa a baixar, e têm registrado cotas abaixo da média para este período do ano. A estiagem, que historicamente, começa entre a última semana de junho e as primeiras de julho, este ano, registrou a diminuição já na primeira quinzena de junho.

Ao menos 20 municípios do estado já declararam estado de emergência devido a baixa no nível dos rios. Tabatinga foi o primeiro do estado a registrar a diminuição do nível do rio, entre os dias 17 e 18 de junho, quando as águas baixaram 26 centímetros, atingindo a cota de 7,34 metros.

Em Envira, a situação é drástica e ao menos 10 mil pessoas já estão sendo afetadas pelo fenômeno natural. A preocupação das autoridades locais é que a falta de água resulte no desabastecimento de combustível e comida.

Fonte: G1 AM

Dnit abre licitação para contratação de empresa para asfaltar trecho da BR-319

editor — Tue, 30 Apr 2024 17:38:34 +0000

Asfaltamento será feito no lote C, entre os quilômetros 198 e 218.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou, nesta terça-feira (30), a abertura do processo de licitação para asfaltar 20 quilomêtros da BR-319. As obras de reconstrução serão feitas no lote “C” da rodovia, que compreende o trecho entre o km 198 e o km 218.

Criada há 47 anos, a rodovia é a principal ligação terrestre do estado com o restante do país, e sofre com obras inacabadas e atoleiros há mais de 30 anos. Atualmente, somente os trechos próximos às capitais (Porto Velho e Manaus) são asfaltados.

Informações são do Observatório da BR-319 — Foto: Orlando Júnior

Segundo o documento, publicado no Diário Oficial da União, a entrega das propostas começa nesa terça e a abertura dos envelopes ocorre no dia 7 de junho, a partir das 15h (de Brasília).

Devido o tamanho da BR-319, que possui 885,9 quilômetros de extensão e liga o Amazonas até Rondônia, os contratos e licitações para obras são celebrados, de acordo com o trecho da rodovia.

Atualmente, os trechos que mais apresentam problemas são chamado do “meio”, com 405 km de extensão, e o Lote C, que compreende 52 quilômetros da rodovia.

Agora, com a nova abertura do processo de licitação, Dnit prevê o asfaltamento de 20 km da rodovia. A previsão é que as obras comecem nos mês de agosto de 2024.

Com o anúncio da abertura do processo de licitação, o edital ficou disponível para consulta na manhã desta terça-feira (30), no Diário Oficial da União.

BR-319

A BR-319 corta o território do Amazonas, fazendo a ligação terrestre entre o estado e Roraima de um lado, com Rondônia de outro e com outros estados do país por outros trechos.

Ao longo da rodovia federal, o motorista encontra rios, pontes e muito barro.

Inaugurada em 1976, a BR-319 é conhecida pelas péssimas condições. Tem mais de 800 quilômetros de extensão, porém somente os segmentos localizados próximos às capitais estão asfaltados.

Há trechos não pavimentados que causam prejuízos a quem necessita trafegar pela estrada. As alternativas à rodovia são o transporte aéreo ou por barco, em uma viagem que dura quase uma semana.

A rodovia possui trechos danificados e não tem pavimentação em quase toda a sua extensão, o que provoca atoleiros “gigantes” no período chuvoso. Já no período de estiagem, os motoristas reclamam de outros problemas: buracos e poeira.

Há anos, a rodovia é alvo de debates entre setores que reivindicam a pavimentação e ambientalistas.

Fonte: CNN

Dnit assina ordem de serviço para obras emergenciais em portos do interior do AM

editor — Sat, 06 Apr 2024 18:23:40 +0000

Obras estão programadas para iniciarem neste mês e vão custar aproximadamente R$ 29 milhões.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) assinou a ordem de serviço para o início das obras emergenciais nos portos de Canutama e Itacoatiara, localizados no interior do Amazonas. A informação foi confirmada pelo órgão nessa sexta-feira (5).

Segundo o Dnit, as obras contemplam a execução de serviços emergenciais para a construção dos apoios da ponte fixa e do berço de apoio do flutuante intermediário do porto. O investimento total estimado para essas intervenções é de aproximadamente R$ 29,2 milhões.

O início das obras está programado para este mês de abril, sujeito às condições do nível do rio, no município de Canutama.

Em Itacoatiara, as obras visam especialmente a melhoria do porto antigo. O objetivo é restabelecer a segurança física do patrimônio público, bem como garantir o transporte seguro de seus usuários e mercadorias entre os portos novo e antigo do município.

Já em Canutama, as intervenções vão ocorrer devido à situação de emergência verificada no porto. A condição estrutural do berço de apoio do flutuante e a instabilidade geotécnica, entre outros problemas identificados, exigem, segundo o Dnit, uma resposta imediata para garantir a segurança física do patrimônio público e a segurança da população local.

“Ambas as instalações desempenham um papel vital na conectividade e no desenvolvimento econômico da região, facilitando o transporte fluvial de mercadorias e o acesso a serviços essenciais. Tais obras emergenciais visam à recuperação da infraestrutura portuária, e também asseguram a continuidade das atividades econômicas locais, promovendo o bem-estar e a segurança dos cidadãos”, disse o órgão, em nota.

Fonte: G1 AM