BR-319 - Portal NDC

Dnit publica reabertura de editais restantes da BR-319

Redação - Portal NDC — Tue, 05 May 2026 20:55:17 +0000

Dois dos quatro pregões tiveram prazos reabertos na última semana após decisão que bloqueava licitações cair por ordem do TRF-1

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) publicou a reabertura de prazo dos outros dois pregões voltados à contratação de empresas que farão a repavimentação do trecho do meio da BR-319. Com isso, todos os quatro editais tiveram seus prazos devidamente retomados após a decisão que suspendeu as licitações ter sido derrubada pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1).

Os documentos publicados no Diário Oficial da União (DOU) desta terça-feira (5) apontam que as empresas interessadas poderão entregar propostas a partir dessa data, com abertura prevista para o dia 20 de maio. Os pregões tratam dos segmentos entre os quilômetros 250,7 e 346,2 e entre os quilômetros 346,2 a 433,1.

No final de abril, a autarquia federal havia republicado a reabertura dos outros dois editais, com a abertura ocorrendo nessa segunda-feira (4). Segundo o portal de compras do governo federal, o pregão 90127/2026, que trata da recuperação do trecho entre os quilômetros 469,6 e 590,1, recebeu propostas de 19 empresas, que aguardam julgamento.

Já o pregão 90129/2026, que diz respeito ao trecho 433,1 km e 469,6 da BR-319, recebeu 20 propostas que também estão em processo de julgamento. Todas as licitações ocorrem pelo critério menor preço ou maior desconto e a disputa está em aberto.

Originalmente, a abertura das quatro propostas estava prevista para os dias 29 e 30 de abril. No entanto, as licitações foram suspensas por 70 dias após uma decisão da juíza Mara Elisa Andrade, da 7ª Vara Federal Ambiental e Agrária, atendendo a um pedido do Observatório do Clima, o qual alegava ocorrência de ilegalidades e inconstitucionalidades nos editais.

A decisão foi publicada na manhã de terça-feira (28). Durante a noite da mesma data, a presidente do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1), desembargadora Maria do Carmo Cardoso, atendeu a um recurso do Dnit e da União e derrubou a liminar de Mara Elisa Andrade.

O tribunal considerou que a paralisação poderia causar prejuízos à ordem administrativa e à economia pública, além de impactar serviços essenciais, e destacou o risco de perda da janela adequada para execução das obras. A decisão também aponta que os serviços previstos dizem respeito à manutenção da estrada já existente, sem abertura de nova via ou ampliação de capacidade, enquanto o licenciamento ambiental da pavimentação segue em análise no Ibama.

Fonte: Acrítica

Lula confirma agenda no Amazonas e fala em reformar a BR-319

Redação - Portal NDC — Sat, 11 Apr 2026 20:08:28 +0000

Anúncio foi feito pelo senador Omar Aziz por meio de postagem nas redes sociais e diz que a data da visita será “em breve”

O presidente Lula (PT) confirmou em vídeo publicado nas redes sociais que pretende vir em breve ao Amazonas para entregar obras pendentes e dar ordens de serviço, inclusive para a rodovia BR-319, uma promessa de campanha. O chefe do Executivo era esperado no estado até o dia 15 deste mês, mas não confirmou a data.

A postagem foi feita neste sábado (11) no perfil do senador e pré-candidato ao governo do Amazonas, Omar Aziz (PSD). Ele e o senador e pré-candidato à reeleição Eduardo Braga (MDB) aparecem ao lado do presidente no vídeo. Lula afirmou que a reunião tratava de uma agenda para o Amazonas.

“Eu tenho muita coisa para entregar no Amazonas. Possivelmente eu fico lá um dia e meio, dois dias, porque eu quero entregar tudo o que a gente tem que entregar, dar toda a ordem de serviço, porque não é tempo de ficar obras paralisadas, inclusive a tão sonhada e requisitada BR-319, que vai começar a reformar”, disse Lula.

O petista também indicou que a programação deve contar com uma reunião política, possivelmente reunindo lideranças do estado para apoiar sua reeleição à presidência. “Chamem quem vocês quiserem”, disse Lula a Omar Aziz e Eduardo Braga.

A expectativa é que a visita do presidente ao Amazonas inclua uma visita à BR-319, que ele prometeu repavimentar, para entregar as novas pontes sobre os rios Autaz Mirim e Curuçá. Também deve ser lançada a ordem de serviço para a reforma do porto da Manaus Moderna, na área central da capital.

A visita do petista também ocorre em meio à expectativa de lançamento de um edital de licitação para obras de melhoramento e pavimentação do trecho do meio da BR-319, o mais impactado pela histórica falta de manutenção na rodovia.

O governo tem aproveitado a pauta neste período de pré-campanha, já de olho na reeleição do presidente. Na sexta-feira (10), um anúncio veiculado em canais de televisão do estado falava do avanço nas obras da BR “três um nove” nesta gestão. A estratégia também se estende nas redes sociais, onde a gestão patrocinou um vídeo no qual o influenciador Vito Israel (@vito) trata do mesmo tema.

Fonte: Acrítica

Omar Aziz diz que pavimentação da BR-319 tem base legal e apenas 1% de risco de não sair

Redação - Portal NDC — Thu, 02 Apr 2026 20:08:08 +0000

Declaração ocorreu após o Dnit autorizar obras e abrir licitação para trechos da rodovia, o que reacendeu o debate político e econômico sobre a estrada que liga Manaus a Porto Velho.

O senador Omar Aziz (PSD) disse, nesta quinta-feira (2), que a pavimentação da BR-319 deve avançar. Segundo ele, o projeto tem “base legal sólida” e, apesar da possibilidade de questionamentos na Justiça, hoje, há “apenas 1% de chance” de a obra não acontecer.

A declaração ocorreu, em entrevista à CBN Amazônia, em Manaus, após o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes autorizou obras e abrir licitação para trechos da rodovia. A medida reacendeu o debate político e econômico sobre a estrada que liga Manaus a Porto Velho.

Na terça-feira (31), em Brasília, foram assinados os documentos que autorizam a pavimentação de 339 km da BR-319, entre o Igarapé Atií e o Igarapé Realidade, no Amazonas. O investimento é de R$ 678 milhões, com prazo de execução de três anos. O edital deve ser publicado em 10 de abril e as propostas serão abertas no dia 30.

Na entrevista, Aziz disse que o avanço da obra é resultado de mudanças na legislação ambiental aprovadas pelo Congresso Nacional, que derrubou, em novembro de 2025, vetos do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Para o senador, a medida garante segurança jurídica para o projeto.

O senador explicou que a lei foi ajustada para permitir intervenções em rodovias já existentes, como a BR-319, construída no passado e que hoje precisa de recuperação e manutenção.

“Isso não foi do dia para a noite, isso foi lei”, afirmou o senador.

Aziz disse ainda que, após a derrubada dos vetos, houve articulação com o governo federal para viabilizar o andamento da obra, incluindo o Ministério dos Transportes, a Casa Civil, comandada por Rui Costa, e a Advocacia-Geral da União (AGU), chefiada por Jorge Messias. Segundo ele, a AGU emitiu parecer favorável, reforçando a segurança jurídica do projeto.

O senador reconheceu que pode haver tentativas de barrar a obra na Justiça, mas afirmou que o projeto está respaldado pela legislação aprovada.

“Não posso afirmar que alguém não vá entrar com uma ação, mas qualquer decisão judicial vai contra uma decisão do Congresso”, declarou.

Mesmo assim, Aziz disse estar confiante no avanço da obra, mas lembrou que a população ainda espera o início dos trabalhos. “A obra não começou ainda, só vamos crer quando começar de fato”, declarou.

Como deve funcionar o processo

De acordo com Aziz, o edital para as obras deve ser publicado até o dia 10 de abril. Após essa etapa, será aberto o processo de licitação, com apresentação de propostas pelas empresas interessadas.

O senador explicou que, depois da publicação, haverá um prazo de cerca de oito dias para a realização do leilão. Em seguida, ocorre a fase de habilitação e credenciamento das empresas vencedoras, que deve levar cerca de 20 dias.

A obra será dividida em três trechos, que devem ser executados por empresas diferentes. “Serão três trechos com obras com três empresas diferentes, porque é uma obra muito grande”, explicou.

A previsão é que os serviços comecem ainda no verão amazônico deste ano e avancem também no próximo, período considerado mais adequado para obras por causa da redução das chuvas.

Além disso, entre as intervenções previstas pelo Dnit está a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu, no km 260,7 da rodovia, com investimento de R$ 44,1 milhões e prazo de execução de 23 meses.

Debate reacendido

O anúncio do DNIT voltou a colocar a BR-319 no centro das discussões. Representantes do setor produtivo consideram o avanço histórico. O presidente da Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (Fieam), Antonio Silva, afirmou que a pavimentação é essencial para restabelecer a ligação do estado com o restante do país.

Já o presidente da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Amazonas (Fecomércio-AM), Aderson Frota, disse que a rodovia pode reduzir o isolamento logístico do Amazonas e fortalecer a integração regional.

Antes do anúncio de autorização para obras, em visita à Manaus, a então ministra Marina Silva destacou que a recuperação da BR-319 exigia planejamento e cumprimento de regras ambientais.

“Desde o início nós temos trabalhado para que seja feita avaliação ambiental estratégica para toda a área de abrangência da estrada. Que se crie um processo de governança para evitar grilagem, para evitar desmatamento, para evitar incêndio, para evitar inclusive a pressão que vem sendo feita sobre uma área de 400 quilômetros, que é uma área de floresta, e cumprir as regras e as condicionantes do licenciamento ambiental. Esse planejamento está sendo feito dentro do governo”, afirmou.

Fonte: g1

DNIT prorroga restrição de veículos pesados na BR-319 até dezembro

Redação - Portal NDC — Thu, 10 Jul 2025 15:09:51 +0000

De acordo com a portaria, está proibida a circulação de veículos com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) superior a 45 toneladas no trecho

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) prorrogou a restrição temporária ao tráfego de veículos peados na rodovia BR-319 (Manaus – Porto Velho). A medida era válida até junho desde ano, mas a nova portaria n.º 13/2025 estendeu a medida até dezembro.

Segundo o órgão, a medida visa “proteger a infraestrutura da estrada durante o período chuvoso e garantir mais segurança a motoristas e passageiros”. Neste mês, porém, o estado está em pleno verão amazônico. A estação chuvosa vai de novembro a maio.

De acordo com a portaria, está proibida a circulação de veículos com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) superior a 45 toneladas no trecho compreendido entre o início da travessia do Rio Amazonas, no município de Careiro (km 1), e o entroncamento com a BR-230, próximo a Humaitá (km 679,3). A restrição leva em conta as condições estruturais da rodovia e a maior vulnerabilidade do solo devido às chuvas intensas.

“Entre os fatores que justificam a adoção da medida estão as limitações das pontes provisórias de madeira, que suportam no máximo 36 toneladas, e a normalização da navegabilidade nos rios da região, que oferece uma alternativa viável e eficiente para o transporte de cargas”, afirma o DNIT.

Ainda segundo o órgão, a Polícia Rodoviária Federal irá intensificar as fiscalizações para garantir o cumprimento da medida. O descumprimento das restrições estabelecidas pode acarretar penalidades severas, conforme o DNIT.

“As infrações serão enquadradas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e na Resolução nº 11/2022, prevendo a aplicação de multas, a responsabilização por danos ao patrimônio público e a remoção de veículos em situação irregular. Em casos mais graves, os infratores poderão ser responsabilizados criminalmente pelos prejuízos causados à infraestrutura da rodovia”, consta em nota.

Embora a BR-319 tenha se deteriorado a partir dos anos 1990, especialmente com a perda do asfalto no trecho do meio, que tem mais de 400 quilômetros, a rodovia ainda é utilizada por empresas de transporte e carga. No verão, veículos menores, incluindo motos, também fazem o percurso.

Recuperação

O Ministério dos Transportes espera avançar com a recuperação da BR-319 neste segundo semestre, mas as expectativas de ativistas favoráveis à obra são baixas. Nesta semana, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) suspendeu a licença prévia para o trecho do meio da rodovia.

Além disso, o pedido para a licença de instalação, que é a etapa seguinte do processo, ainda não foi formalizado. O DNIT havia prometido enviar o requerimento em junho do ano passado, mas isso não aconteceu até agora.

Fonte: A Crítica

Trecho da BR-319 sobre Rio Curuçá será interditado para obras a partir desta segunda-feira (30)

Redação - Portal NDC — Sun, 29 Jun 2025 18:47:39 +0000

Interdição acontece entre 8h e 10h e segue na terça-feira (1), no mesmo horário. Durante esse intervalo, não será permitida a passagem de veículos nem de pedestres no local.

O trecho da BR-319 sobre o Rio Curuçá, na altura do quilômetro 23 da rodovia, no município de Careiro, será totalmente interditado para obras a partir desta segunda-feira (30).

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as obras vão acontecer na ponte que é reconstruída no local após o desabamento da antiga estrutura, em 2023.

A interdição ocorrerá entre às 8h e 10h, tanto na segunda, quanto na terça-feira (1). Durante esse intervalo, não será permitida a passagem de veículos nem de pedestres no local.

O DNIT recomenda que os usuários programem seus deslocamentos com antecedência e busquem rotas alternativas, caso disponíveis.

Obras após colapso

As obras no trecho ocorrem cerca de 1 mês após o aterro provisório utilizado para a travessia de veículos sobre o Rio Curuçá ser destruído pela força da correnteza. O incidente fez com que o trafégo de veículos e pedestres fosse interrompido por mais de 72 horas.

O aterro usado para a travessia no trecho da BR-319 foi a solução encontrada pelo DNIT para dar continuidade ao fluxo de veículos após a antiga ponte sob o Rio Curuçá desabar, em novembro de 2023. Quatro pessoas morreram e outras 14 ficaram feridas.

Uma nova ponte está sendo construída no local. Em maio deste ano, o DNIT informou que o fim das obras está previsto para ocorrer em setembro deste ano.

Ponte sobre Rio Curuçá desabou em trecho da BR-319, no Amazonas — Foto: Ruthiene Bindá/Rede Amazônica

Fonte: G1

Travessia sobre rio Autaz Mirim, na BR-319, é paralisada após cabo de balsa romper

Redação - Portal NDC — Tue, 03 Jun 2025 15:36:09 +0000

Novo bloqueio ocorreu nas proximidades do quilômetro 25 da BR-319. No local, uma ponte também desabou em 2022

A travessia de veículos sobre o Rio Autaz Mirim – no trecho onde uma das pontes da BR-319 desabou em 2022 – foi paralisada após o cabo de uma balsa romper e impedir que a embarcação atravesse o rio no fim da manhã desta terça-feira (3). Este é o segundo bloqueio na rodovia em menos de cinco dias.

No sábado (31), o aterro provisório utilizado para a travessia de veículos sobre o Rio Curuçá foi destruído pela correnteza na altura do quilômetro 23 da rodovia e comprometeu o único caminho para a travessia no trecho. Na noite de segunda-feira (2), veículos de pequeno porte foram liberados.

O novo bloqueio ocorreu nas proximidades do quilômetro 25 da BR-319. Desde o desabamento da antiga ponte, em novembro de 2022, a balsa foi fixada no local e era a única forma de realizar a travessia.

Segundo o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura e Trânsito (DNIT) no Amazonas, Orlando Fanaia, uma equipe do órgão estão se dirigindo ao local para realizar uma avaliação técnica. Não há previsão de normalização.

“Ali nós vamos fazer uma avaliação agora para ver exatamente o que a gente consegue fazer também pra essa liberação. Lá, foi um rompimento de cabo. Nós estamos indo para lá agora para ver a situação para poder depois passar uma atualização melhor´”, explicou Fanaia.

Segundo o superintendente, a prioridade é restabelecer o funcionamento da travessia com a maior agilidade possível.

“Nós vamos ver como é que nós vamos fazer, vamos tentar puxar a balsa e já amarrar e já liberar o quanto antes. Essa é a primeira ideia. Talvez você tenha que fazer uma complementação com o rachão”, afirmou.

Ainda de acordo com Fanaia, a opção por manter as balsas fixas em vez de usá-las para navegação no local se deve ao alto volume de veículos que trafegam pela rodovia, que liga Manaus ao município de Careiro.

“É importante colocar o seguinte: a gente tem feito uma opção de não fazer a navegação com a balsa pela capacidade que você tem da balsa e pelo volume que a gente tem. Você tem um movimento muito grande. Também tem toda a parte de vários veículos de carga que passam aqui pela região. A ideia nossa sempre foi de tentar manter isso aqui fixo. A gente acha importante que a gente mantenha a situação da melhor maneira possível”, justificou.

Fonte: G1

Aterro sobre Rio Curuçá desaba e trecho da BR-319 segue interditado há mais de 40 horas

Redação - Portal NDC — Mon, 02 Jun 2025 17:24:51 +0000

Rompimento ocorreu no sábado (31), no trecho onde é feito o acesso à balsa construído provisoriamente para travessia de veículos.

O aterro provisório utilizado para a travessia de veículos sobre o Rio Curuçá, no trecho onde uma das pontes da BR-319 desabou em 2022, foi destruído pela correnteza no sábado (31), interrompendo completamente o tráfego na altura do quilômetro 23 da rodovia e comprometendo o único caminho para a travessia no trecho.

A interdição, que já dura mais de 40 horas, afeta diretamente a mobilidade entre os municípios de Careiro e Manaus, e não há previsão oficial para a normalização total do tráfego, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Segundo a PRF e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o rompimento foi causado pela força da correnteza, intensificada pelo aumento do nível do Rio Curuçá. A estrutura provisória começou a funcionar 35 dias após o desabamento da ponte.

Entre as pessoas afetadas pela interrupção no tráfego de veículos está o empresário Charles Maurício. Ele, que cuida da parte operacional de um hotel de selva na região, relatou que o rompimento tem atrasado a chegada de clientes tanto no município de Careiro quanto em Manaus.

“Os turistas estão atravessando numa pequena embarcação para chegar até o hotel. A gente está pagando pra fazer essa travessia para que consiga dar andamento no trabalho, mas tudo tá atrasado, levando de 1h a 2h, isso com a gente procurando outras alternativas pra seguir no trajeto”, contou.

Em nota, o Dnit informou que equipes do órgão estão mobilizadas no local desde o domingo (1º), com o objetivo de restabelecer o tráfego o mais breve possível. A previsão inicial era de que o acesso fosse liberado nesta segunda-feira (2), mas até a atualização mais recente desta reportagem a via seguia intransitável.

A PRF orientou que motoristas evitem o trecho e busquem rotas alternativas enquanto as equipes trabalham na recuperação da travessia.

O empresário Charles Maurício adiantou ainda ao g1 que, diante da interdição, uma das rotas alternativas adotadas por motoristas tem sido o Ramal do São José. Segundo ele, a balsa está encostando nesse ponto para realizar o transporte de veículos até o município de Iranduba, na Região Metropolitana. De lá, os condutores seguem viagem até Manaus.

Desabamentos

A queda da ponte sobre o Rio Curaçá aconteceu no dia 28 de setembro de 2022 e resultou na morte de cinco pessoa, além de deixar mais de 10 feridos. Carros foram arremessados sobre o rio e uma ponte provisória foi montada no local para não interromper o fluxo da rodovia. Dez dias depois, outra ponte caiu no km 25 da mesma rodovia.

Em maio deste ano, o DNIT informou que a nova ponte sobre o Rio Curuçá deve ser entregue até setembro. A estrutura foi ampliada em relação à anterior, com 150 metros de extensão e 13 metros de largura.

O superintendente regional do DNIT, Orlando Fanaia, destacou os desafios enfrentados para manter a rodovia em funcionamento.

“É um desafio manter a rodovia trafegável. São 400 km de rodovia não pavimentada, em uma região com dificuldade de insumos, sem material de base, a pedra vem de longe. Esses desafios estão sendo enfrentados com muitas ações em andamento”, afirmou.

As obras da nova ponte sobre o Rio Curuçá foram retomadas em dezembro do ano passado. Além dela, a ponte sobre o Rio Autaz Mirim também está em reconstrução, com entrega prevista para novembro deste ano.

Os investimentos nas duas estruturas somam R$ 50 milhões e um terceiro trecho, sobre o rio Igapó-Açu, está atualmente em fase de licitação.

Fonte: G1

Três anos após desabamento, nova ponte na BR-319 deve ser entregue em setembro, diz DNIT

Redação - Portal NDC — Mon, 19 May 2025 22:13:50 +0000

Técnicos do DNIT, parlamentares, prefeitos e representantes da Câmara de Dirigentes Lojistas de Manaus acompanharam, neste domingo (18), uma vistoria nas obras que já estão 75% concluídas.

A nova ponte sobre o Rio Curaçá, localizada no km 23 da rodovia BR-319, no município de Careiro da Várzea, deve ser entregue até setembro deste ano, informou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) neste domingo (18). O fim das obras está previsto para ocorrer no mesmo mês em que se completam três anos do desabamento da antiga estrutura.

O acidente, que aconteceu no dia 28 de setembro do ano passado, matou cinco pessoas e deixou mais de 10 feridos. Carros foram arremessados sobre o rio e uma ponte provisória foi montada no local para não interromper o fluxo da rodovia. Dez dias depois outra ponte caiu no km 25 da mesma rodovia. Desde 2021, o órgão sabia dos riscos nos dois locais.

Os desabamentos prejudicaram ainda mais o tráfego de veículos e o abastecimento de produtos na capital e municípios vizinhos. A travessia passou a ser feita por balsas, que também tiveram a circulação prejudicada durante a seca severa na região em 2024.

Técnicos do DNIT, parlamentares, prefeitos e representantes da Câmara de Dirigentes Lojistas de Manaus (CDL) acompanharam, neste domingo, uma vistoria nas obras que já estão 75% concluídas.

A nova ponte teve a estrutura ampliada em comparação a que desabou. São 150 metros de extensão e 13 metros de largura.

O superintendente regional do DNIT, Orlando Fanaia, destacou os desafios enfrentados na recuperação das pontes da rodovia.

“É um desafio manter a rodovia trafegável. 400 km de rodovia não são pavimentados, em local com dificuldade de insumos, sem material de base, a pedra vem de longe. Esses desafios estão sendo enfrentados com muitas ações em andamento”.

A obra da ponte sobre o Rio Curuçá foi retomada em dezembro do ano passado. Além dela, outra ponte, sobre Rio Autaz Mirim, também está sendo reconstruída, com previsão de ser entregue até novembro. Os investimentos nas duas obras estão orçados em R$ 50 milhões e um terceiro trecho, sobre o Igapó Açú, está em fase de licitação.

O senador Eduardo Braga (MDB), que fez parte da comitiva que acompanhou a vistoria, reforçou os planos e prazos para a conclusão das obras.

“Em setembro estaremos inaugurando a ponte completamente nova sobre o Curuçá, dimensionada para transporte pesado. Entre outubro e novembro, a ponte do Altaz Mirim estará pronta. Esperamos também iniciar o projeto para a ponte do Igapó Açú até o final do ano”, afirmou.

O presidente da CDL Manaus, Ralph Assayag, é defensor da pavimentação da BR-319 e falou sobre o impacto das obras na economia local.

“A gente precisa de uma situação de redução de preço de iogurte, de frango, de carne, que são perecíveis e resfriados. Quanto mais rápido chega em Manaus, mais tempo de validade tem o produto. A BR-319 sem dúvida é nossa saída”, disse Assayag.

Técnicos do DNIT, parlamentares, prefeitos e representantes da CDL vistoriam obras. — Foto: Vitória Valares/Rede Amazônica

Fonte: G1

Sem sinalização, mortes crescem na rodovia BR-319 e preocupa motoristas e moradores

Redação - Portal NDC — Thu, 15 May 2025 18:59:38 +0000

Só nos três primeiros meses de 2025, cinco pessoas morreram em acidentes de trânsito na BR-319, um número que representa quase metade do total de mortes registradas no ano passado.

Com o aumento do fluxo de veículos e a falta de infraestrutura, a BR-319, que até pouco tempo era considerada intransitável, vive uma rotina de acidentes. A rodovia é a única ligação terrestre entre o Amazonas e o restante do país.

Só nos três primeiros meses de 2025, cinco pessoas morreram em acidentes de trânsito na BR-319, um número que representa quase metade do total de mortes registradas em toda a rodovia no ano passado, quando 11 pessoas perderam a vida.

A estudante Ana Clara foi a única sobrevivente de um trágico acidente ocorrido em março, entre Porto Velho, em Rondônia, e Humaitá. Cinco pessoas morreram no local, após uma caminhonete bater de frente com o carro em que ela viajava.

“Quando você olha o acidente, é difícil pensar que houve um sobrevivente ali, ainda mais quando você vê que não teve nenhuma fratura exposta. Deus cuidou realmente de tudo”.

A jovem quebrou três costelas e sofreu lesões neurológicas que afetaram a memória. A família considera um milagre a jovem estar viva e faz um apelo por mais prudência no trânsito na rodovia.

“Eu só acreditei que ela estava viva quando eu cheguei. Eu me joguei no chão, porque não existe presente maior”, disse a mãe da estudante, Songela Moreira.

Caminhonete atingiu carro onde estudante Ana Clara estava. Acidente deixou cinco mortos na BR-319. — Foto: Rede Amazônica

De janeiro a abril deste ano, a Policia Rodoviária Federal registrou 16 acidentes, número menor que o mesmo período no ano passado, quando foram 49 acidentes. Apesar disso, cresce o medo entre quem depende da rodovia.

“A PRF tem que fazer a parte dela. Eu já vi muita gente morrer, agora ando mais devagar. Saí de Lábrea, almocei, e estou pegando a BR com todo cuidado”, disse o motorista Arnaldo Maia.

O comerciante Nilson Junior mantém uma lanchonete às margens da BR-319 há mais de 30 anos. Ele já presenciou inúmeros acidentes e, muitas vezes, ajudou a socorrer vítimas.

“Acidente todo dia tem, as vezes nem é registrado pela PRF. A gente se comunica direto, falando onde tem acidente. Bem perigoso, muito acidente está tendo”.

Trechos importantes da rodovia estão sem sinalização horizontal, faixas ou tachas refletivas — os chamados “olhos de gato”. A PRF afirma que tem intensificado a fiscalização na região.

“A gente sempre tá tentando fazer fiscalizações no sentido educativo para que eles andem sempre no limite de velocidade, evitem fazer ultrapassagem em locais proibidos e usem cinto de segurança”, afirmou o agente da PRF, José Perosa.

O advogado Francisco Ubiratã, que vive próximo a rodovia, faz um apelo às autoridades.

“Quero aqui chamar atenção das autoridades de trânsito, principalmente federal, porque está faltando uma fiscalização que preserve vidas”.

Fonte: G1

Dois homens são presos durante fiscalizações da PRF na BR-319

Redação - Portal NDC — Tue, 29 Apr 2025 12:29:57 +0000

Prisões ocorreram durante fiscalizações; eles foram presos, um por mandado de prisão e outro por inadimplência de pensão alimentícia

Dois homens tiveram seus mandados em aberto cumpridos durante fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF) nesse fim de semana na Rodovia Federal BR-319.

Conforme o órgão, a primeira prisão ocorreu durante uma abordagem a um veículo, onde ao consultar o nome do condutor do carro, foi constatado um mandado de prisão em aberto contra ele.

A segunda prisão ocorreu em outra abordagem, desta vez, um dos passageiros foi identificado com um mandado de prisão em aberto por inadimplência de pensão alimentícia.

Ambos foram detidos e levados para o 1º Distrito Integrado de Polícia (DIP), central de flagrantes da zona sul de Manaus, para os procedimentos cabíveis.

Fonte: A Crítica