Agora, com a nova abertura do processo de licitação, Dnit prevê o asfaltamento de 20 km da rodovia. A previsão é que as obras comecem nos mês de agosto de 2024.

Com o anúncio da abertura do processo de licitação, o edital ficou disponível para consulta na manhã desta terça-feira (30), no Diário Oficial da União.

A BR-319 corta o território do Amazonas, fazendo a ligação terrestre entre o estado e Roraima de um lado, com Rondônia de outro e com outros estados do país por outros trechos.

Ao longo da rodovia federal, o motorista encontra rios, pontes e muito barro.

Inaugurada em 1976, a BR-319 é conhecida pelas péssimas condições. Tem mais de 800 quilômetros de extensão, porém somente os segmentos localizados próximos às capitais estão asfaltados.

Há trechos não pavimentados que causam prejuízos a quem necessita trafegar pela estrada. As alternativas à rodovia são o transporte aéreo ou por barco, em uma viagem que dura quase uma semana.

A rodovia possui trechos danificados e não tem pavimentação em quase toda a sua extensão, o que provoca atoleiros “gigantes” no período chuvoso. Já no período de estiagem, os motoristas reclamam de outros problemas: buracos e poeira.

Há anos, a rodovia é alvo de debates entre setores que reivindicam a pavimentação e ambientalistas.